La bougie d'allumage de Sebastian Vettel refait braquer les projecteurs sur Renault

Après des heures d'investigations, Red Bull explique officiellement dans un communiqué de presse la perte de puissance soudaine de Sebastian Vettel en tête du grand prix.

Parti en pôle position, le pilote allemand menait la course et a échoué au pied du podium à la quatrième place pour le premier grand prix de la saison.

Red Bull a émis un communiqué pour expliquer que "les recherches approfondies ont prouvé que la perte de puissance était due à une bougie d'allumage défectueuse et non pas à un problème d'échappement".

Le communiqué rappelle aux observateurs que suite aux nombreux problèmes de fiabilité du moteur Renault l'an dernier, Red Bull avait, en vain, tenté de changer durant l'hiver pour un moteur Mercedes.

Le journal suisse Blick titre : "Début de championnat du monde raté : Renault a-t-il fait trébucher Red Bull ?"

Le pilote McLaren Lewis Hamilton déclare dans le Sun : "Si Vettel avait un moteur fiable, il est tellement fort qu'il s'envolerait avec. Mais s'il a des problèmes ce ne sera pas perdu pour tout le monde."

Dr Helmut Marko, le responsable des sports mécaniques chez Red Bull, indique que dimanche Sebastian Vettel et la RB6 d'Adrian Newey ont démontré tout leur talent. "Après la grosse perte de puissance, Vettel a démontré son incroyable vitesse dans les parties sinueuses."

Selon le journal espagnol Diario AS, Sebastian Vettel serait cependant tombé en panne d'essence juste après le drapeau à damier.

Depuis sa maison de Lugano, le vainqueur Fernando Alonso ne s'emballe pas et déclare au quotidien Blick : "Red Bull est toujours un peu en avance sur nous."

tous ça a cause d'une petite bougie ! il doit bien etre degouté !

c claire et il pouvait pas la changer

Je ne suis pas un hyper fan de RENAULT , mais là.... je m'insurge !!!, que RED-BULL prenne un moteur MERCEDES pour 2010 et ce dès maintenant et qu'on en parle plus, cette histoire de moteur pour la marque à la boisson énergisante commence dès le début de la saison à devenir GROTESQUE...

Y'a un bugg dès le 1er GP et une punaise de bougie en est la cause ?, soit !, et alors ça remet en cause la fiabilité totale d'un moteur dont cette écurie est preneuse ???

Faut savoir se décider Mr Dietrich MATESCHITZ !.

voici la pieces déffectueuse

Ils ont qu'a pas prendre des bougies bas de gamme chez RED-BULL...............

C'est un secret de polichinelle que l'intégration du bloc Renault sur le chassi RBR est "agressive".C'est quand même pas un hasard si Renault en tant qu'équipe, ne connait aucun problème de fiabilité alors que RBR accumule les casses.Adrian Newey sait faire des voitures rapides mais pas fiables c'est un fait.Souvenez-vous de la saison 2005 lorsque les flèches d'argent étaient aussi rapide que peu fiable.C'est un fait, et je craint que cette saison ne le démontre encore une fois.Bell, Renault a bon dos, mais en attendant RF1 ne casse plus un moteur depuis belle lurette, encore faut il avoir le courage de le reconnaître.C'est trop facile de ne pas se remettre en question et le lever le doigt accusateur.Moi je reconnait sans pb, que RF1 n'est pas au niveau des BIG 4.

de toute facon c'est toujours d'accuser quelqu'un d'autres que d'assumer ces conn**ies

c'est plus facile !

ben oui normal que c simple

pourquoi on t il chercher compliqué !

mouais

par contre c'est bizarre que c'est atteind que VEttel et pas les autres blocs Renault !

rien de bizarre

achete 20 voitures, la 20 aura un soucis que les autres n'ont pas

c'est tout simplement un manque de chance pour Vettel

donc j'espere qu'il aura eu son lot de pouasse cette année !

Hugues a écrit:C'est un secret de polichinelle que l'intégration du bloc Renault sur le chassi RBR est "agressive".C'est quand même pas un hasard si Renault en tant qu'équipe, ne connait aucun problème de fiabilité alors que RBR accumule les casses.Adrian Newey sait faire des voitures rapides mais pas fiables c'est un fait.Souvenez-vous de la saison 2005 lorsque les flèches d'argent étaient aussi rapide que peu fiable.C'est un fait, et je craint que cette saison ne le démontre encore une fois.Bell, Renault a bon dos, mais en attendant RF1 ne casse plus un moteur depuis belle lurette, encore faut il avoir le courage de le reconnaître.C'est trop facile de ne pas se remettre en question et le lever le doigt accusateur.Moi je reconnait sans pb, que RF1 n'est pas au niveau des BIG 4.

entierement d'accord

il faut que Red bul change de moteur l'année prochaine !

pourquoi

les Renault sont bon je pense

il faut voir en fin de saison et voir quels moteur ont ete les moins bons

Zinzin a écrit:il faut que Red bul change de moteur l'année prochaine !

je ne suis pas d'accord avec toi mon poto

tant pis !

ben ouais c'est comme ca

mais je sais que je suis pas loin d'avoir raison !

Hugues le Mer 17 Mar - 9:16


C'est un secret de polichinelle que l'intégration du bloc Renault sur le chassi RBR est "agressive".C'est quand même pas un hasard si Renault en tant qu'équipe, ne connait aucun problème de fiabilité alors que RBR accumule les casses.Adrian Newey sait faire des voitures rapides mais pas fiables c'est un fait.Souvenez-vous de la saison 2005 lorsque les flèches d'argent étaient aussi rapide que peu fiable.C'est un fait, et je craint que cette saison ne le démontre encore une fois.Bell, Renault a bon dos, mais en attendant RF1 ne casse plus un moteur depuis belle lurette, encore faut il avoir le courage de le reconnaître.C'est trop facile de ne pas se remettre en question et le lever le doigt accusateur.Moi je reconnait sans pb, que RF1 n'est pas au niveau des BIG 4.
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Bien dit !, + 1000 pour HUGUES, tout à fait d'accord avec toi, et LAULAU pense aussi comme nous 2
et c'est pour cette raison que je t'ais gratifié d'un + sur ton compteur " réputation ", NA !.

venant de ta part (toi qui fait souvent de belles analyse) c'est un compliment !

oui Hugues peut etre fier