SILVERSTONE...LA PISTE DU FUTUR

Pour Damon Hill, Silverstone sera la "course du futur". Plusieurs millions de livres Sterling ont été investis pour que ce circuit accueille le Grand Prix de Grande-Bretagne 2010, prévu à l'origine à Donington.
"Il y a eu beaucoup de nuits blanches et de moments de stress intense", a avoué Damon Hill, le président du Club des pilotes de course Britanniques, au Mail On Sunday. "Nous pensons que nous avons réussi à mettre au point un circuit pour le futur. Il a le potentiel pour devenir historique", a-t-il ajouté, très confiant.
Le futur de Silverstone était en plein doute il y a cinq mois. Donington devait accueillir la manche Britannique, Silverstone apparaissait "out". Mais les finances de Donington n'étant pas assurées, Silverstone sera l'hôte du Grand Prix de Grande-Bretagne. Et aussi pour les 17 prochaines années.
Le travail a commencé après Noël, le tracé redessiné avec six nouveaux virages. La longueur totale augmentera de près de 800 mètres. Il sera aussi plus rapide. "Historiquement, les pilotes aiment Silverstone. Nous espérons que nous avons conçu une piste stimulante, passionnante pour eux", explique Hill. "Je ne suis pas persuadé qu'ils seront convaincus, mais nous avons créé des virages qui offrent des possibilités de dépassement", renchérit-il.
Le circuit rajeuni de Silverstone accueillera sa première course le week-end prochain, une manche du championnat GT1.

oui puisque que c'est lui qui a ouvert le bal a c'est 60 ans de F1 !

Historique :

Le circuit de Silverstone est situé sur une ancienne base aérienne de la Royal Air Force. Mise en service à partir de 1943 pour les besoins de la deuxième guerre mondiale, la RAF Silverstone a perdu de son utilité à l'issue des hostilités. Le Royal Automobile Club a alors obtenu des autorités militaires l'autorisation de s'en servir pour organiser des courses automobiles, le Royaume-Uni étant à cette période particulièrement pauvre en infrastructures susceptibles d'accueillir de tels événements.
En 1948, Silverstone accueille sa première course, le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 (remporté par l'Italien Luigi Villoresi sur Maserati). Aménagé à la va-vite sur les pistes de l'aérodrome ainsi que sur les routes bordant la base, le tracé présente un important problème de sécurité dans la mesure où les concurrents sont amenées à se croiser sur la piste, divisée en deux par des bottes de paille. Aussi, à partir de 1949, il est décidé d'abandonner les pistes d'aviation pour se concentrer sur la portion extérieure du circuit.
Le tracé de Silverstone ainsi remanié accueille le GP de Grande-Bretagne en 1949 (victoire du Suisse Emmanuel de Graffenried), puis en 1950, en tant que manche inaugurale du tout nouveau championnat du monde de F1.
À partir de 1955, Silverstone perd l'exclusivité de l'accueil du Grand Prix de Grande-Bretagne, qu'il doit partager avec le tracé d'Aintree près de Liverpool jusqu'en 1962, puis avec celui de Brands Hatch jusqu'en 1986. Depuis le fiasco de Grand Prix de Grande-Bretagne 1986 à Brands Hatch (grave accident de Jacques Laffite, et mise en cause de la vétusté du circuit), Silverstone redevient le siège exclusif du British Grand Prix. Très apprécié des pilotes et du public pour ses enchaînements rapides et sélectifs (le tracé est l'un des rares qui a gagné en caractère en étant modernisé), Silverstone a néanmoins régulièrement attiré le mécontentement des autorités de la Formule 1 en raison de la vétusté de ses infrastructures.
Le contrat liant le circuit (propriété du British Racing Drivers Club) au championnat du monde de F1 a été renouvelé le 7 décembre 2009 pour 7 ans après que les responsables du circuit de Donington Park, circuit pressenti pour accueillir l'édition 2010, aient renoncé .
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Si ça c'est pas déjà historique !!!.

c'est clair !