Le circuit
En 2008
La stratégie
Les statistiques
sources:f1-action.net
| Longueur | 5,067km |
| Tours | 61 |
| Total | 308,950km |
| Podium | Fernando Alonso Nico Rosberg Lewis Hamilton |
| Pole-position | Felipe Massa : 1’44’’801 |
| Meilleur tour | Kimi Räikkönen : 1’45’599 |
| Stratégie du vainqueur | Deux arrêts : 12ème et 41ème tours Pneus : Super Tendres - Tendres - Tendres |
| Carburant | Consommation : 2,53kg/tour Influence de 10kg d’essence sur le chrono : 0’’290 |
| % de pleine accélération | 44% |
| % de freinage | 19% |
| Plus longue accélération | 9 sec / 650 m |
| Plus gros freinage | 1,91 sec /100,2 m 113,9 kg de pression / 4,4G encaissés |
| Vitesse maximale | 297km/h |
| Passages de rapports par tour | 76 |
| Usure des pneus | 6/10 |
| Usure des freins | 6/10 |
| Appuis aéro | 8/10 |
| Pneus | « Tendres » : Super Tendres « Durs » : Tendres |
| Données Renault, Williams, BMW et Brembo |
| Il y a plus de 1 600 projecteurs pour éclairer le circuit |
| Ferrari reste sur cinq podiums consécutifs |
| Les moteurs Mercedes viennent d’enchaîner trois poles consécutives, grâce à McLaren et Force India. Mais c’est la troisième équipe partenaire du motoriste allemand, Brawn GP, qui a gagné à Monza |
| Les pilotes n’utilisent la pleine charge de l’accélérateur que sur 44% du circuit. Il n’y a qu’à Monaco où ce pourcentage est plus faible (42%) |
| Singapour est le circuit avec le plus grand nombre de changements de rapport par tour |
sources:f1-action.net
