Engagé comme stagiaire par l’agence de recherches atomiques britanniques au début des années 70 – Ross Brawn, passionné de sport automobile, a débuté sa carrière chez March en 1976 comme opérateur de machine de fraisage. Cela l’a conduit à un emploi de mécanicien dans l’équipe de Formule 3 de la marque.
Il a ensuite rejoint Frank Williams, qui venait de créer son équipe. Brawn a grandi avec l’écurie, puis a poursuivi sa carrière en tant que chef designer chez Arrows.
Ross acceptait ensuite l’offre de Tom Walkinshaw, qui cherchait quelqu'un pour concevoir une voiture de sport pour le compte de Jaguar.
Brawn est ensuite nommé directeur technique de Benetton en F1 et participe aux premiers titres mondiaux de Michael Schumacher en 94 et 95. Les deux hommes se retrouvaient chez Ferrari et engrangeaient quelques titres supplémentaires (1999, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 !)
Enrôlé par Honda, Ross s’est retrouvé dans une situation critique lorsque le constructeur japonais a officialisé son retrait de la F1 en décembre 2008. Brawn a pu reprendre l'écurie en mains, et d’emblée, la BGP 001, motorisée par un V8 Mercedes, a surclassée ses rivales et permis à Jenson Button de s’imposer lors de 6 des 7 premières épreuves. Au total, Button et Barrichello ont remporté 8 courses cette année.
« Quelle journée » s’exclamait Ross Brawn. « Je suis incroyablement fier de l'équipe et de nos pilotes. C’est tellement spécial d'avoir gagné le titre des pilotes et des constructeurs lors de notre première année. La seconde moitié de la saison a été plus compliquée, mais nous avons obtenu les résultats nécessaires dans ces temps difficiles, et c’est ce qui compte. Ça va vraiment prendre du temps pour réaliser ce que nous sommes parvenus à faire ! »
« Jenson est un compétiteur fantastique, il a fait une bonne course au Brésil, surtout après une séance qualificative difficile. Il savait ce qu'il avait à faire et il l’a fait, c'est un très grand champion du monde » insistait le patron de l’équipe Brawn GP.
« La contribution de Rubens a été formidable, sans quoi nous n'aurions pas pu gagner le titre des constructeurs. L'esprit dans lequel nos deux pilotes se sont battus pour le championnat me rend très fier. Ils ont fait honneur à l'équipe et à notre sport » affirmait Ross.
« Le travail et l'engagement que l'équipe a démontré pendant l'hiver et tout au long de cette saison a été vraiment sensationnel. Nous voudrions saisir cette occasion pour dire merci à Mercedes-Benz - qui a été un partenaire fantastique pour notre équipe – ils se sont incroyablement bien intégrés » soulignait-il. « Leur contribution à notre succès, et le soutien que McLaren nous a apporté pendant l'hiver et au début de la saison, nous a permis d'être là où nous sommes aujourd'hui. »
« Je veux également remercier tous ceux qui ont travaillé ici au cours des années et qui n'ont pas pu être avec nous cette saison car nous avons dû restructurer l’équipe au début de la saison. Mes sincères remerciements parce qu'ils ont travaillé si dur et peuvent revendiquer une partie de notre succès » concluait Ross Brawn.
Il a ensuite rejoint Frank Williams, qui venait de créer son équipe. Brawn a grandi avec l’écurie, puis a poursuivi sa carrière en tant que chef designer chez Arrows.
Ross acceptait ensuite l’offre de Tom Walkinshaw, qui cherchait quelqu'un pour concevoir une voiture de sport pour le compte de Jaguar.
Brawn est ensuite nommé directeur technique de Benetton en F1 et participe aux premiers titres mondiaux de Michael Schumacher en 94 et 95. Les deux hommes se retrouvaient chez Ferrari et engrangeaient quelques titres supplémentaires (1999, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 !)
Enrôlé par Honda, Ross s’est retrouvé dans une situation critique lorsque le constructeur japonais a officialisé son retrait de la F1 en décembre 2008. Brawn a pu reprendre l'écurie en mains, et d’emblée, la BGP 001, motorisée par un V8 Mercedes, a surclassée ses rivales et permis à Jenson Button de s’imposer lors de 6 des 7 premières épreuves. Au total, Button et Barrichello ont remporté 8 courses cette année.
« Quelle journée » s’exclamait Ross Brawn. « Je suis incroyablement fier de l'équipe et de nos pilotes. C’est tellement spécial d'avoir gagné le titre des pilotes et des constructeurs lors de notre première année. La seconde moitié de la saison a été plus compliquée, mais nous avons obtenu les résultats nécessaires dans ces temps difficiles, et c’est ce qui compte. Ça va vraiment prendre du temps pour réaliser ce que nous sommes parvenus à faire ! »
« Jenson est un compétiteur fantastique, il a fait une bonne course au Brésil, surtout après une séance qualificative difficile. Il savait ce qu'il avait à faire et il l’a fait, c'est un très grand champion du monde » insistait le patron de l’équipe Brawn GP.
« La contribution de Rubens a été formidable, sans quoi nous n'aurions pas pu gagner le titre des constructeurs. L'esprit dans lequel nos deux pilotes se sont battus pour le championnat me rend très fier. Ils ont fait honneur à l'équipe et à notre sport » affirmait Ross.
« Le travail et l'engagement que l'équipe a démontré pendant l'hiver et tout au long de cette saison a été vraiment sensationnel. Nous voudrions saisir cette occasion pour dire merci à Mercedes-Benz - qui a été un partenaire fantastique pour notre équipe – ils se sont incroyablement bien intégrés » soulignait-il. « Leur contribution à notre succès, et le soutien que McLaren nous a apporté pendant l'hiver et au début de la saison, nous a permis d'être là où nous sommes aujourd'hui. »
« Je veux également remercier tous ceux qui ont travaillé ici au cours des années et qui n'ont pas pu être avec nous cette saison car nous avons dû restructurer l’équipe au début de la saison. Mes sincères remerciements parce qu'ils ont travaillé si dur et peuvent revendiquer une partie de notre succès » concluait Ross Brawn.
