Newey dit qu'il n'a rien touché

Le concepteur des Red Bull Adrian Newey a répondu aux pilotes McLaren qui ont affirmé que la sévérité accrue du règlement sur les ailerons avant ont ralenti les RB6.

Pour Lewis Hamilton et Jenson Button, le fait que la FIA ait rendu le règlement plus contraignant sur les ailerons avant qui était soupçonnés d'être flexibles chez les Red Bull et les Ferrari a expliqué pourquoi les voitures de Milton Keynes ont perdu de leur avance en performance depuis le Grand Prix de Hongrie, au mois d'août.

"Après que Red Bull a reconstruit sa voiture, elle a reculé en performance", lançait récemment Hamilton. Faux selon Newey. "Les modifications que nous avons faites n'avaient rien à voir avec la FIA. Nous avons passé les tests à Monza facilement", a répondu l'ingénieur.

Ils ont quand même changé le fond plat flexible et amélioré la torsion du nez pour passer le test....

a le croire non

Ah ben y a pas à le croire; c'est ce qu'ils ont fait.

tu l'a vu , t'a vérifier... moi tu sais dans ce genre de truc et quand un titre est en jeu, je me mefie de on a fait, on fera, etc...

Non, je l'ai lu dans la presse écrite "papier". Le fond plat était en 3 partie et influait sur le nez flexible. La FIA a donc changé le règlement en imposant une charnière de moins sur le fond plat. Conséquence: RBR a du le changer et en mettre un avec 2 charnières et donc moins flexible. Pour le nez; RBR a demandé ses instruments de mesures à la FIA et s'est rendu compte que le nez ne passait pas le test. Ils l'ont également changé en urgence.

Ok mais elle reste encore compétitive !