La situation des moteurs avec deux Grands Prix à disputer

Le site de sport auto italien 422race.com a analysé des données officielles du délégué technique de la FIA, Jo Bauer, et fait ici l’analyse de la situation des moteurs des pilotes les mieux placés au classement à deux épreuves de la fin du championnat.

Nous vous présentons ici la liste des moteurs employés jusqu’ici, les moteurs brisés, et le nombre de moteurs qui ont couvert un Grand Prix, et deux (sachant qu’un moteur doit normalement parcourir la distance de trois Grands Prix).

Les informations qui suivent ne concernent toutefois pas le kilométrage accompli par les moteurs durant les essais libres, car ces informations ne concernent que les écuries.

Fernando Alonso (Ferrari)
8 moteurs utilisés, 2 bris (GP de Chine en essais libres, GP de Malaisie), 3 moteurs ayant couvert 2 courses.

Felipe Massa (Ferrari)
9 moteurs utilisés, aucun bris, 1 moteur ayant couvert 2 courses, 1 moteur ayant couvert 1 course.

(Ferrari a procédé à un changement de moteurs pour les deux pilotes après la qualification du GP de Bahreïn. La réglementation autorise ces moteurs à être employés en essais libres et au GP d’Abu Dhabi. Alonso a toutefois cassé ce moteur en essais libres en Chine).

Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
8 moteurs utilisés, 1 bris, 4 moteurs ayant couvert 2 courses, 1 moteur ayant couvert 1 course (du GP de Bahreïn, ayant été ensuite utilisé en essais libres).

Mark Webber (Red Bull-Renault)
8 moteurs utilisés, 2 bris (en essais libres en Australie, en essais libres en Turquie), 3 moteurs ayant couvert 2 courses, 1 moteur ayant couvert 1 course (GP de Corée).

Jenson Button (McLaren-Mercedes)
8 moteurs utilisés, 1 bris (GP de Monaco), 3 moteurs ayant couvert 2 courses, 2 moteurs ayant couvert 1 course.

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
8 moteurs utilisés, aucun bris, 3 moteurs ayant couvert 2 courses, 2 moteurs ayant couvert 1 course.

je souhaite sincerement que le moteur de webber ne le lache pas
il merite plus de gagner ce titre que n'importe quel pilote,mais bon
je ne me fait aucune illusion,c vraiment dommage de toute maniere quand tu na pas de bol
ta pas de bol,a l'inverse de certain....fait chier

Une fois de plus LAURENT je ne te comprends pas !, tu cibles trop les personnages que tu aimes " ou que tu détestes " et tu leur trouve à chacun des raisons positives ou négatives selon ton humeur " souvent bougonne " , Mark n'a pas de pot soit !, pour ce qui est de ceux qui ont la chance avec eux, la chance dans la vie il faut savoir la forcer et la provoquer, tu ne peus reprocher à celui que tu n'aimes pas d'aller dans ce sens, il gagne ce week-end grace à la chance ? allons y dans cette théorie !, mais que peus tu me répondre si je te demandes si sur toute la saison 2010 il a eu tant de chance : avec " surement " des conflits internes dans l'écurie du cheval cabré, son arrivée pas forcément appréciée par tous, sa rivalité Latine avec FELIPE, sa notoriété très limitée auprés des tifosis de la F1 qui l'ont détesté il n'y a pas si longtemps que ça mais qui désormais sont près à le monter sur un piedestal comme ils l'ont fait avec un certain pilote Allemand, je ne voit pas vraiment ces " hypothéses " comme de la chance !, surement que quelque part on doit prendre en compte " même si c'est minime " le coup de volant du personnage !!!!.

Un autre pilote vertueux à été couronné 7 fois !, a t'il eu 7 fois du bol ou s'est il investi pour forcer la chance et piloter intelligement pour en arriver là ???.

ton raisonnement est valable !

Je ne sait pas si mon raisonnement est valable comme tu dis, c'est surtout que LAULAU des fois " y m'inerve et c'est un " ça n'empèchera pas qu'a la prochaine occasion on se téléphonera et on rigolera comme on le fait de temps en temps !, mais là je voulait rétorquer sur un jugement de sa part que je trouve un peu inconsidéré si le pilote en question est un certain Ibérique !, par contre si il ciblait VETTEL dans son jugement , je me serait trompé et je m'en excuse , mais connaissant maintenant un peu le SEINE et MARNAIS......

De toute façon on est pas dans les V8; alors on verra. Allez Mark; un titre avant de raccrocher!!

Bluetrack a écrit:Je ne sait pas si mon raisonnement est valable comme tu dis, c'est surtout que LAULAU des fois " y m'inerve et c'est un " ça n'empèchera pas qu'a la prochaine occasion on se téléphonera et on rigolera comme on le fait de temps en temps !, mais là je voulait rétorquer sur un jugement de sa part que je trouve un peu inconsidéré si le pilote en question est un certain Ibérique !, par contre si il ciblait VETTEL dans son jugement , je me serait trompé et je m'en excuse , mais connaissant maintenant un peu le SEINE et MARNAIS......

non blague a part c vrai que je trouve que fernando alonso a vraiment un cul d'enfert a chaque fois en fin de saison
et qu-il a deccrocher ces deux titres a chaque fois il me semble que c sur les malheurs des autres
voila c tout,alors en plus comme je ne l'aime pas vraiment,cela me fout les glandes,mais je le crie haut est fort
j'espere que webber remportera le titre cette année

mais comme le dit francis,nous ne somme absolument pas en bis bis,car des que nous nous telephonons
nous rigolons tres bien voila et comme il le dit si bien "il commence a me connaitre"

Je t'aime mon LAULAU " et tu le sait " c'est ce qui me rassure !, sache que pour moi Mark à sa place bien méritée pour être titré cette saison et que je m'en réjouirait, mais laisse moi rêver un tout petit peu d'un 3 ème titre de mon favo, re :







































PS : Qui aime bien chatie bien !.

Un 3ème titre en 2011; ok. J'espère que cette année c'est pour un des mal- aimé de la F1.

Fernando à mérité ses deux titres; parce qu'il n'y a pas eu que de la "chance" comme certains disent (attaques de Ferrari pour les mass dampers (qui au départ étaient autorisés); pneus plus large en fin de GP qu'au début et j'en passe..).
Schumi a aussi eu de la chance et des trucs encore moins clairs que la chance (contact(s) avec Damon; Autriche 2002 et j'en passe) pour avoir ses titres.

Mark: passage chez Jaguar, un team pourri ou on disait qu'il n'avançait pas et c'était vrai: merci la monoplace (tu mets Michael dedans; c'est pareil!!).
Passage chez Williams ou tout le monde( y comprit Franck Williams) disait que Rosberg allait le "plier: résultat quasi identique sur une saison avec une meilleure régularité pour Mark.
Passage chez RBR. Coéquipier: D. Coulthard. Même discours; " David va le laminer". Résultat: David a fait le show "so British" toute la saison et des carambolages (en solo ou accompagné) en série.
Passage avec Vettel. Toujours pareil: "Il va le laminer". A ce jour; qui est second au championnat???

Bref, j'espère qu'il aura un titre cette année; et les gueguerres (meme si elles sont amicales) qui vous animent n'auront pas lieu d'être et qu'il sera champion.

il reste Gp, alors tout est possible, et chose ramement vu c'est derniere année les 5 qui pretende au titre on tous eta leader du championnat tout peux arrivé, donc moi je ne m'emballe pas, mais vous savez tres bien qui je preferé qui soit champion, ou je suis le plus degouté c'est que Ferrari ne sera pas champion constructeur, il me faudra attendre une année de plus, et j'attendrais

Ben je te le souhaite; parce que quand on va passer au turbo ça va être tendu (la dernière Ferrari turbo c'est la F40...)...

la F40

ma Ferrari préféré !

ben ouais je sais, et il me semble que Ferrari et le turbo cela ne faisait pas bon menage par le passé, contrairement a Renault, enfin j'espere que Ferrari sera evolué dans ses moteur la et pourquoi pas crer la surprise

Ils ont, en tout cas, tout entre leurs mains pour y arriver.

avec la regle des 8 moteurs attention a la casse !

Cette règle doit changer avec les blocs turbo. On repart d'une page blanche.

tu crois que la FIA va retirer cette regle ?

Ben si ils veulent qu'un max de monoplaces tournent; il vaudrait mieux changer cette règle.

oui mais la FIA peut dire que c'est aux constructeurs de faire des moteurs qui tiennent la route !

Des moteurs " sur boostés, pointus, et qui atteignent des performances hors du commun ", qui plus est, sur-alimentés par un turbo va pas falloir leur demander à ces mécaniques de tenir X grands prix sans casse, sinon ça va devenir de la magie...

Et puis ça me gonfle !, c'est ça la recherche du meilleur ??? = pénaliser de 10 places en F1 un pilote qui a malencontreusement pèté un moteur comme si il était responsable de ce fait !, la F1 est une vitrine certes ! et que nous aimons bien, mais depuis grosso-modo 10 / 15 ans j'ai l'impression " pour des excuses obscures " que ce sport ne doit plus briller que pour ses fastes mais plus pour son évolution mécanique révolutionnaire, cette discipline à part a su apporter à la voiture de Mr tout le monde des innovations indéniables et salvatrices, laissons parler la mécanique sans lui poser des barrières bien.....INUTILES !.

Ben moi je les attend les turbos de 1.6l et 1600 ch ...

bien parlé Francis !

fucking regle mais il va falloir terminer cette année comme ca, alors attention les moteurs, ca va chauffer......

la bataille pour le titre va etre arbitré par la fiabilité des moteurs !