meilleur tour en course

Comme il en pris l’habitude cette saison, 9 fois sur 14 possibles, Kimi Räikkönen a signé le tour le plus rapide en course sur le circuit de Monza, théâtre du Grand Prix d’Italie.

Parti 15ème, remonté à la 9ème place, le champion du monde finlandais a terminé l’épreuve sur les chapeaux de roues, et signé sa meilleure performance lors du 53ème et dernier tour de course - à 236.859 km/h de moyenne.

Räikkönen – qui réalise en Italie le 34ème meilleur tour en course de sa carrière – a été le seul à rouler en moins de 1’29

Kimi devance d’un peu plus d’une seconde et deux dixièmes la Toro Rosso de Sébastien Bourdais, parti avec un tour de retard après avoir connu un problème technique lors du départ.

Monza – les meilleurs tours en course :

1. Kimi Räikkönen - Ferrari – 1’28.047 – 53ème tour
2. Sébastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari – 1’29.258 – 52ème tour
3. Mark Webber - Red Bull Renault – 1’29.681 – 52ème tour
4. Felipe Massa - Ferrari – 1’29.696 – 52ème tour
5. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1’29.721 – 52ème tour
6. Nick Heidfeld - BMW Sauber – 1’29.807 – 53ème tour
7. Jenson Button - Honda – 1’29.827 – 52ème tour
8. Timo Glock - Toyota – 1’29.948 – 53ème tour
9.
Fernando Alonso - Renault – 1’29.961 – 51ème tour
10. Nico Rosberg – Williams Toyota – 1’30.019 – 53ème tour
11. Kazuki Nakajima – Williams Toyota – 1’30.215 – 53ème tour
12. Robert Kubica - BMW Sauber – 1’30.298 – 52ème tour
13. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes – 1’30.300 – 53ème tour
14. Sebastian Vettel – Toro Rosso Ferrari – 1’30.510 – 53ème tour
15. Jarno Trulli - Toyota – 1’30.853 – 52ème tour
16. Nelsinho Piquet - Renault – 1’30.918 – 53ème tour
17. David Coulthard - Red Bull Renault – 1’32.459 – 49ème tour
18. Adrian Sutil - Force India Ferrari – 1’33.458 – 51ème tour
19. Rubens Barrichello - Honda – 1’33.918 – 42ème tour
20. Giancarlo Fisichella - Force India Ferrari – 1’37.304 – 6ème tour

encore pour kimi mais dommage cela ne suffit pas

ces pas au dernier tour qu il faut ce reveiller ,mais ces pendant 53 tours qu il faut faire records de tours sur records de tours

Je suis bien malheureusement d'accord avec ERIC !.

Je n'arrive plus à cibler RAKKO .

Que se passe t'il ?....

je suis egalement de ton avis Eric, l'excuse les pneu et encore les pneu et toujours les pneu, quand on pense que Ferrari travail depuis d'année avec Bridg et qu'il n'arrive pas a faire ce qu'il veulent des pneu, alors que mclaren travail avec eux depuis 2 ou 3 ans, ben moi ca me fout les boules

Notez au passage que quelques fois nous avons eu Michaël SHUMACHER à l'écran et il n'avait pas l'air très satisfait " à mon idée "

Bluetrack a écrit:Je suis bien malheureusement d'accord avec ERIC !.

Je n'arrive plus à cibler RAKKO .

Que se passe t'il ?....

A mon avis la contre performance de Kimi et du que lui et ses ingenieurs ont du parier sur une fin de course sur le sec et donc la voiture a été rcertainement réglé pour ça vu les temps canon qu'il a réaliser dans les 10 derniers tours

Si c'est ça , je trouve ce genre de stratégie.........hazardeuse pour une écurie comme FERRARI , on ne joue pas un GP ou un championnat à coups de dés, on court avec des conditions de courses telles qu'elles se présentent " surtout quand on est 14ème " si on est 1er sur la grille la on peut se permettre de jouer " et encore !" .

Là dans ce cas c'était pour eux la loterie, comprends pas moi si vraiment c'est çà !.

Bluetrack a écrit:Notez au passage que quelques fois nous avons eu Michaël SHUMACHER à l'écran et il n'avait pas l'air très satisfait " à mon idée "

ca c'est clair, il a du ce taté a prendre le volant d'une deux voiture

Zinzin a écrit:

Bluetrack a écrit:Je suis bien malheureusement d'accord avec ERIC !.

Je n'arrive plus à cibler RAKKO .

Que se passe t'il ?....

A mon avis la contre performance de Kimi et du que lui et ses ingenieurs ont du parier sur une fin de course sur le sec et donc la voiture a été rcertainement réglé pour ça vu les temps canon qu'il a réaliser dans les 10 derniers tours

peut etre mais il faut noté que cela lui arrive souvent cette année , et j'espere pas que cela viens des ingenieurs, sinon il faut les virer.

Synergie évaporée au sein de la SCUD depuis 2 saisons....????, pas impossible !.

Bluetrack a écrit:Synergie évaporée au sein de la SCUD depuis 2 saisons....????, pas impossible !.

ouhep

tout simplement

Zinzin a écrit: tout simplement