Les F1 de 2009

Quelques photos, certes il y aura des changements jusqu'à Melbourne, mais, c'est une approche de la nouvelle robe des F1 de 2009 que nous avons là :

WILLIAMS






FERRARI






En image de synthèse :





Le fameux " KERS " :





Et comme je ne vait pas ouvrir un sujet rien que pour une photo et que cette photo " oû plutôt la voiture qui est dessus " je la trouve superbe , je pose cette Audi, mesdames c'est bientôt Noël ! :




BLUETRACK

vraiment bizarre l'aileron arriere

Faudra bien qu'on s'y fasse .................ma pove lucette !.

ridicule cet aileron

Cet aileron aurait pu être tout autre , un autre projet qui n'a jamais vu le jour mais qui a à une époque été étudié de près puis abandonné =

Center Line Downwash Generating wing (CDg wing).

C'était un systeme d'aileron arrière qui était coupé au milieu. Les ailes étaient de chaque coté juste au dessus des roues arrières,




Le principe de cette aile était de declencher dans la zone centrale (là ou il n'y a pas d'aile) un downwash (d'ou le nom), c'est a dire un courant descendant.

Ce courant augmente les appuis sur l'aile avant de l'autre voiture. tandis que sur les cotés et au dessus les pressions étaient plus basses pour permettre l'aspiration.

Le probleme de cette solution, c'est qu'elle partait déja d'une donnée fausse, a savoir que c'était l'aile avant qui souffrait le plus des perturbations.
De plus la meconnaissance de la turbulence faisait que cette aile était en fait pire pour l'aile arrière et les effets de sol.

La proximité ailes/roues arrières posait aussi de gros problèmes. En clair l'aile a été designée sans réels avantages, puis abandonné .

BLUETRACK

en meme temps, je trouve toujours sympa les changements
en aero

Bah oui , faut que ça change et du coup tout changement plait ou déplait , mais tous on s'y fait après une ou 2 saisons

Bluetrack a écrit:Cet aileron aurait pu être tout autre , un autre projet qui n'a jamais vu le jour mais qui a à une époque été étudié de près puis abandonné =

Center Line Downwash Generating wing (CDg wing).

C'était un systeme d'aileron arrière qui était coupé au milieu. Les ailes étaient de chaque coté juste au dessus des roues arrières,




Le principe de cette aile était de declencher dans la zone centrale (là ou il n'y a pas d'aile) un downwash (d'ou le nom), c'est a dire un courant descendant.

Ce courant augmente les appuis sur l'aile avant de l'autre voiture. tandis que sur les cotés et au dessus les pressions étaient plus basses pour permettre l'aspiration.

Le probleme de cette solution, c'est qu'elle partait déja d'une donnée fausse, a savoir que c'était l'aile avant qui souffrait le plus des perturbations.
De plus la meconnaissance de la turbulence faisait que cette aile était en fait pire pour l'aile arrière et les effets de sol.

La proximité ailes/roues arrières posait aussi de gros problèmes. En clair l'aile a été designée sans réels avantages, puis abandonné .

BLUETRACK

si je me rappel bien cette option aurait du adopter en 2008 si ca voyait le jour mais comme la bien dit Francis ils ont abandonner cette option

immonde l'aileron arriére

normal, on est pas habitué

mais c'est sympa de voir du changement
et j'espere qu'il y aura de nouvelle couleur sur les monoplaces

Il y aura certainement plusieurs types de voitures en 2009