Prodrive envisage à son tour de rejoindre la F1, dès 2010. David Richards pendra une décision définitive dans quelques semaines.
Après USF1 et Lola, c’est Prodrive qui se dit tentée par la Formule 1 ! La structure de David Richards est séduite par la proposition de la FIA. Il est prévu d’accorder de gros avantages techniques aux équipes qui accepteront un budget plafonné à environ 30 millions d’euros.
« Les premiers signes venus de la FIA et de la FOM sont très attirants et représentent la base pour une vraie révolution dans ce sport » a déclaré David Richards. « Ils annoncent le retour de retour de la Formule 1 à sa véritable éthique, où le succès arrive pour ceux qui ont les meilleures idées et la meilleure organisation, pas simplement le plus gros budget. »
« Vu que les nouveaux règlements sont commercialement viables et qu’il y a le potentiel pour être compétitif, nous sommes prêts à donner le feu vert. »
Richards a déjà commencé des négociations avec plusieurs motoristes, dont Cosworth, qui fournira un moteur « à bas coût » aux équipes qui le souhaitent à partir de l’an prochain. Son écurie pourrait prendre le nom d’Aston Martin, dont il est actionnaire.
« Il est trop tôt pour parler [du nom] pour le moment parce qu’il y a plusieurs possibilités » tempère l’Anglais. « Il y aura beaucoup de discussions dans les prochaines semaines, lorsque les règlements auront été publiés. Nous prendrons une décision ensuite. »
Prodrive aurait dû rejoindre le championnat l’an dernier mais elle a renoncé, faute de financement. Des discussions avaient eu lieu avec McLaren-Mercedes pour un partenariat similaire à celui entre Red Bull et Toro Rosso. Pendant l’hiver, Richards avait affiché son intention de racheter l’équipe Honda.
Prodrive a géré le programme de Subaru en WRC et s’occupe actuellement des Aston Martin en endurance.
Après USF1 et Lola, c’est Prodrive qui se dit tentée par la Formule 1 ! La structure de David Richards est séduite par la proposition de la FIA. Il est prévu d’accorder de gros avantages techniques aux équipes qui accepteront un budget plafonné à environ 30 millions d’euros.
« Les premiers signes venus de la FIA et de la FOM sont très attirants et représentent la base pour une vraie révolution dans ce sport » a déclaré David Richards. « Ils annoncent le retour de retour de la Formule 1 à sa véritable éthique, où le succès arrive pour ceux qui ont les meilleures idées et la meilleure organisation, pas simplement le plus gros budget. »
« Vu que les nouveaux règlements sont commercialement viables et qu’il y a le potentiel pour être compétitif, nous sommes prêts à donner le feu vert. »
Richards a déjà commencé des négociations avec plusieurs motoristes, dont Cosworth, qui fournira un moteur « à bas coût » aux équipes qui le souhaitent à partir de l’an prochain. Son écurie pourrait prendre le nom d’Aston Martin, dont il est actionnaire.
« Il est trop tôt pour parler [du nom] pour le moment parce qu’il y a plusieurs possibilités » tempère l’Anglais. « Il y aura beaucoup de discussions dans les prochaines semaines, lorsque les règlements auront été publiés. Nous prendrons une décision ensuite. »
Prodrive aurait dû rejoindre le championnat l’an dernier mais elle a renoncé, faute de financement. Des discussions avaient eu lieu avec McLaren-Mercedes pour un partenariat similaire à celui entre Red Bull et Toro Rosso. Pendant l’hiver, Richards avait affiché son intention de racheter l’équipe Honda.
Prodrive a géré le programme de Subaru en WRC et s’occupe actuellement des Aston Martin en endurance.
