La situation sur le marché des transferts est suspendue à la décision de quelques pilotes et de quelques équipes. Alonso prendra-t-il le chemin de Maranello? Rosberg ira-t-il chez McLaren?
Il faudra attendre que ces deux pilotes trouvent une équipe pour 2010, avant que le reste se débloque. Les inconnues sont donc encore très nombreuses, mais cela ne devrait plus durer...
Brawn:
L'équipe Brawn a de bonnes chances de remporter le titre mondial des constructeurs, mais elle devra encore se méfier du retour possible de Red Bull. Quant à Jenson Button et Rubens Barrichello, ils sont bien placés pour aller chercher le titre mondial des pilotes, avec un avantage certain pour le premier. Mais ces deux-là doivent encore se méfier de Vettel et Webber qui ne sont pas loin...
L'équipe Brawn GP n'a donc aucune raison de changer quoi que ce soit à son équipe avant d'aborder la saison 2010, d'autant plus que depuis quelques courses, Rubens Barrichello a pris le dessus sur son équipier. Toutefois, Ross Brawn semble avoir fait une offre à Nico Rosberg. Ce dernier, s'il accepte l'offre de Brawn, remplacerait Barrichello alors que Button est assuré de rester.
Red Bull:
L'équipe Red Bull est celle qui a la situation la plus claire aujourd'hui: en 2010, Sebastian Vettel et Mark Webber seront encore équipiers, c'est officiel. La seule incertitude concerne la future motorisation de la RB6. On prête en effet à Red Bull l'envie d'échanger son moteur Renault contre un Mercedes.
Ferrari:
La seule certitude aujourd'hui, c'est que Felipe Massa sera l'un des deux pilotes de la Scuderia en 2010. Le Brésilien poursuit actuellement sa convalescence pour revenir en pleine possession de ses moyens au début de l'année prochaine.
Quant à Kimi Raikkonen, il est sous contrat avec Ferrari jusqu'à la fin de l'année 2010, mais à Maranello, on ne semble plus très enthousiaste à l'idée de garder le Finlandais une année de plus. La victoire de Raikkonen à Spa pourrait cependant faire changer d'avis les responsables de la Scuderia.
McLaren:
Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l'année prochaine, mais il n'aura peut-être plus le même équipier. Heikki Kovalainen n'a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il pourrait céder son baquet à Nico Rosberg, un pilote que Mercedes essaye d'attirer chez McLaren depuis quelques années déjà.
Toyota:
L'équipe Toyota espère garder Timo Glock en 2010, mais le sort de Jarno Trulli semble bien plus obscur. Le problème principal de l'équipe Toyota, c'est que la maison mère au Japon a demandé de couper dans les dépenses de l'équipe de F1 à la hauteur de 40%. De ce fait, les négociations financières avec les pilotes sont très compliquées, notamment avec Trulli.
Williams:
L'équipe Williams pourrait tout changer l'année prochaine: ses pilotes et sa motorisation! Nico Rosberg est sur le départ, c'est pratiquement une certitude aujourd'hui, alors que Kazuki Nakajima ne répond pas aux attentes alors qu'il boucle sa deuxième saison avec l'équipe de Grove.
Ce qui est encore plus grave pour Nakajima, c'est que Williams essaye de casser son contrat avec Toyota pour s'allier avec Renault. Sans Toyota, Kazuki aura bien du mal à conserver son volant chez Williams. Les candidats pilotes les plus sérieux pour la saison 2010 sont Heikki Kovalainen et Nico Hulkenberg, l'actuel pilote d'essai.
Sauber:
BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison et il faudra donc que le constructeur allemand, avec l'aide de Peter Sauber, trouve un repreneur pour que l'équipe puisse poursuivre ses activités l'année prochaine. Le ou les sauveurs pourraient venir de Malaisie (Petronas, Proton via Lotus, et d'autres...). Nick Heidfeld et Robert Kubica observent tout cela avec la plus grande attention...
Renault:
L'équipe Renault est à la croisée des chemins. Elle pourrait en effet perdre Fernando Alonso que l'on annonce chez Ferrari, où il remplacerait Kimi Raikkonen. Le plus grave est cependant cette enquête diligentée par la FIA pour suspicion de tricherie lors du Grand Prix de Singapour en 2008. Au cas où l'équipe française serait reconnue coupable, elle pourrait tout simplement envisager de quitter la F1...
Si tout se passe bien pour Renault, c’est tout le mal qu’on lui souhaite, Romain Grosjean pourrait continuer en 2010. Quant au nom de son équipier, il est difficile d’en dire plus aujourd’hui, car tout dépendra de la décision de Fernando Alonso...
Force India:
Giancarlo Fisichella terminera la saison au volant d'une Ferrari, équipe pour laquelle il sera pilote de réserve l'année prochaine. Pour sa part, Adrian Sutil devrait poursuivre sa collaboration avec cette équipe en 2010.
Force India devra donc engager un pilote pour la saison 2010 et celui-ci pourrait être Vitantonio Liuzzi, l'actuel pilote de réserve de l'équipe indienne. Liuzzi devra cependant faire ses preuves dès la fin de cette saison, puisque c'est lui que l'équipe devrait choisir pour remplacer Giancarlo Fisichella dès le Grand Prix d’Italie.
Toro Rosso:
A l'image de l'équipe soeur Red Bull, Toro Rosso devrait garder ses pilotes actuels: Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Quant au moteur, ce devrait être encore un Ferrari.
Campos, USF1 et Manor
Trois nouvelles équipes devraient être au départ de la saison 2010, mais la seule chose qui soit certaine aujourd’hui, c'est qu'elles utiliseront toutes les trois un moteur Cosworth. Pour le reste, les spéculations sont nombreuses, mais pour l'instant, aucun contrat n'a été signé avec aucun pilote...
Il faudra attendre que ces deux pilotes trouvent une équipe pour 2010, avant que le reste se débloque. Les inconnues sont donc encore très nombreuses, mais cela ne devrait plus durer...
Brawn:
L'équipe Brawn a de bonnes chances de remporter le titre mondial des constructeurs, mais elle devra encore se méfier du retour possible de Red Bull. Quant à Jenson Button et Rubens Barrichello, ils sont bien placés pour aller chercher le titre mondial des pilotes, avec un avantage certain pour le premier. Mais ces deux-là doivent encore se méfier de Vettel et Webber qui ne sont pas loin...
L'équipe Brawn GP n'a donc aucune raison de changer quoi que ce soit à son équipe avant d'aborder la saison 2010, d'autant plus que depuis quelques courses, Rubens Barrichello a pris le dessus sur son équipier. Toutefois, Ross Brawn semble avoir fait une offre à Nico Rosberg. Ce dernier, s'il accepte l'offre de Brawn, remplacerait Barrichello alors que Button est assuré de rester.
Red Bull:
L'équipe Red Bull est celle qui a la situation la plus claire aujourd'hui: en 2010, Sebastian Vettel et Mark Webber seront encore équipiers, c'est officiel. La seule incertitude concerne la future motorisation de la RB6. On prête en effet à Red Bull l'envie d'échanger son moteur Renault contre un Mercedes.
Ferrari:
La seule certitude aujourd'hui, c'est que Felipe Massa sera l'un des deux pilotes de la Scuderia en 2010. Le Brésilien poursuit actuellement sa convalescence pour revenir en pleine possession de ses moyens au début de l'année prochaine.
Quant à Kimi Raikkonen, il est sous contrat avec Ferrari jusqu'à la fin de l'année 2010, mais à Maranello, on ne semble plus très enthousiaste à l'idée de garder le Finlandais une année de plus. La victoire de Raikkonen à Spa pourrait cependant faire changer d'avis les responsables de la Scuderia.
McLaren:
Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l'année prochaine, mais il n'aura peut-être plus le même équipier. Heikki Kovalainen n'a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il pourrait céder son baquet à Nico Rosberg, un pilote que Mercedes essaye d'attirer chez McLaren depuis quelques années déjà.
Toyota:
L'équipe Toyota espère garder Timo Glock en 2010, mais le sort de Jarno Trulli semble bien plus obscur. Le problème principal de l'équipe Toyota, c'est que la maison mère au Japon a demandé de couper dans les dépenses de l'équipe de F1 à la hauteur de 40%. De ce fait, les négociations financières avec les pilotes sont très compliquées, notamment avec Trulli.
Williams:
L'équipe Williams pourrait tout changer l'année prochaine: ses pilotes et sa motorisation! Nico Rosberg est sur le départ, c'est pratiquement une certitude aujourd'hui, alors que Kazuki Nakajima ne répond pas aux attentes alors qu'il boucle sa deuxième saison avec l'équipe de Grove.
Ce qui est encore plus grave pour Nakajima, c'est que Williams essaye de casser son contrat avec Toyota pour s'allier avec Renault. Sans Toyota, Kazuki aura bien du mal à conserver son volant chez Williams. Les candidats pilotes les plus sérieux pour la saison 2010 sont Heikki Kovalainen et Nico Hulkenberg, l'actuel pilote d'essai.
Sauber:
BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison et il faudra donc que le constructeur allemand, avec l'aide de Peter Sauber, trouve un repreneur pour que l'équipe puisse poursuivre ses activités l'année prochaine. Le ou les sauveurs pourraient venir de Malaisie (Petronas, Proton via Lotus, et d'autres...). Nick Heidfeld et Robert Kubica observent tout cela avec la plus grande attention...
Renault:
L'équipe Renault est à la croisée des chemins. Elle pourrait en effet perdre Fernando Alonso que l'on annonce chez Ferrari, où il remplacerait Kimi Raikkonen. Le plus grave est cependant cette enquête diligentée par la FIA pour suspicion de tricherie lors du Grand Prix de Singapour en 2008. Au cas où l'équipe française serait reconnue coupable, elle pourrait tout simplement envisager de quitter la F1...
Si tout se passe bien pour Renault, c’est tout le mal qu’on lui souhaite, Romain Grosjean pourrait continuer en 2010. Quant au nom de son équipier, il est difficile d’en dire plus aujourd’hui, car tout dépendra de la décision de Fernando Alonso...
Force India:
Giancarlo Fisichella terminera la saison au volant d'une Ferrari, équipe pour laquelle il sera pilote de réserve l'année prochaine. Pour sa part, Adrian Sutil devrait poursuivre sa collaboration avec cette équipe en 2010.
Force India devra donc engager un pilote pour la saison 2010 et celui-ci pourrait être Vitantonio Liuzzi, l'actuel pilote de réserve de l'équipe indienne. Liuzzi devra cependant faire ses preuves dès la fin de cette saison, puisque c'est lui que l'équipe devrait choisir pour remplacer Giancarlo Fisichella dès le Grand Prix d’Italie.
Toro Rosso:
A l'image de l'équipe soeur Red Bull, Toro Rosso devrait garder ses pilotes actuels: Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Quant au moteur, ce devrait être encore un Ferrari.
Campos, USF1 et Manor
Trois nouvelles équipes devraient être au départ de la saison 2010, mais la seule chose qui soit certaine aujourd’hui, c'est qu'elles utiliseront toutes les trois un moteur Cosworth. Pour le reste, les spéculations sont nombreuses, mais pour l'instant, aucun contrat n'a été signé avec aucun pilote...
