Le marché automobile a atteint l’an dernier son plus haut niveau depuis 1990

Les ventes ont été dopées par la prime à la casse et le bonus écologique. L’année 2010 s’annonce plus difficile

Démarrée dans la douleur, l’année 2009 s’est achevée sur les chapeaux de roues pour les constructeurs d’automobiles. Les ventes de voitures particulières neuves ont atteint en France leur plus haut niveau depuis dix-neuf ans, avec 2 268 730 immatriculations, en hausse de 10,7 % par rapport à 2008. La principale explication de cette bonne tenue tient dans la prime à la casse de 1 000 €, instaurée fin 2008, ainsi qu’au bonus écologique accordé aux voitures les moins polluantes. Un signe ne trompe pas : la baisse annoncée de la prime pour 2010, passée à 700 € au 1er janvier, a suscité un véritable rush dans les concessions, avec une progression des ventes de 48,6 % en décembre, après les + 48 % enregistrés en novembre. Les marchés des véhicules utilitaires et industriels restent d’ailleurs sinistrés (en baisse respectivement de 18,7 % et de 38,2 % l’an dernier).Bien placés sur le marché des petits modèles (qui peuvent cumuler les deux dispositifs), les constructeurs français ont réussi à tirer leur épingle du jeu, avec une part de marché de 53,9 %. PSA a ainsi vu ses ventes s’accroître de 13,3 % (+ 9,8 % pour Peugeot, + 17,4 % pour Citroën) et celles de Renault ont grimpé de 14,9 % (+ 12,5 % pour la marque au losange et + 39,5 % pour sa filiale roumaine Dacia avec sa Logan). En ces temps de crise, le succès de la voiture à bas coût de Renault ne se dément pas. L’an dernier, il s’en est vendu 60 719 en France, soit plus que de voitures du groupe Mercedes (60 164). Marché en recul de 5 à 10%Preuve que le haut de gamme a moins la cote, le groupe allemand affiche des résultats commerciaux en baisse de 2,3 % en France. Son concurrent BMW fait encore moins bien avec une chute de 10,2 %. Mais excepté Toyota (– 2 %), tous les constructeurs étrangers progressent : + 11 % pour Fiat, + 17,8 % pour Ford, + 9,5 % pour General Motors, + 5 % pour Volkswagen, + 20,2 % pour Nissan.Les professionnels évitent cependant de se réjouir trop vite. Car la seconde partie de l’année risque d’être difficile, quand les effets de la prime à la casse (qui tombe à 500 € au 1er juillet) se seront estompés. En attendant, les constructeurs s’apprêtent à multiplier les gestes commerciaux, quitte à rogner leurs marges. Jusqu’à la fin février, Renault va ainsi maintenir la prime à la casse à 1 000 € en rajoutant les 300 € qui manquent, a annoncé lundi 4 janvier sur BFM son directeur commercial Bernard Cambier, qui table sur une progression de ses ventes de 15 %. La plupart des analystes prévoient de leur côté un marché en recul de 5 à 10 %. « Nous ne nous attendons pas à une bonne année en 2010 aussi bien pour l’économie que pour l’industrie automobile », expliquait d’ailleurs hier le patron de Renault, Carlos Ghosn, dans le Financial Times.

pour ma part la prime a la casse a fait beaucoup dans l'achat de la nouvelle voiture a ma femme

tant mieux comme ça t'en a profiter !

t'a acheter quoi ?

moi j'en ai profité aussi

Zinzin a écrit:tant mieux comme ça t'en a profiter !

t'a acheter quoi ?

une chevrolet Matiz



et le prix je ne vous en parle pas


4990€ neuve

petit detail

le prix original est 7890€

7890 - 1200 (prime chevrolet) - 1000 (prime a la casse) - 700 (bonus eco) = 4990€

4990 € Y avait un moteur pour ce prix là !

Ben oui regarde a l'origine 7890€

oui tu a bien fait ! ça fait 36,75 % de remise !!!!

soit une grosse economie

tu m'etonnes ! impossible a avoir en tant normal !