La dernière rumeur concernant la saga US F1 pointe vers une fusion avec l'équipe serbe Stefan GP; cependant, les patrons de l'écurie américaine préfèreraient éviter cette solution qui pourrait être celle de la dernière chance.
Selon SpeedTV, Peter Windsor et Ken Anderson tentent toujours de concrétiser leur rêve d'amener une équipe aussi américaine que possible en Formule 1, et ce malgré le retard important dans le programme et le manque de financement qui a récemment vu US F1 demander une dérogation de deux mois à la FIA. Il y a quelques jours, la FIA dépêchait Charlie Whiting en Caroline du Nord pour vérifier l'état actuel des choses.
Si US F1 ferme ses portes, Stefan GP fera campagne auprès de la FIA pour obtenir sa place sur la grille, ce qui implique un processus officiel de sélection à deux semaines du début de la saison. Notons que Zoran Stefanovic - qui reçoit l'appui de Bernie Ecclestone - a déjà expédié de l'équipement vers le Moyen-Orient et l'Asie en prévision des premières courses.
Chad Hurley, le co-fondateur de YouTube, ne regarderait pas du côté de Campos pour réinvestir son argent mais chercherait plutôt à sauver US F1. Un employé anonyme de l'écurie a d'ailleurs indiqué que seul Hurley pouvait encore négocier une solution.
D'un côté, nous avons US F1 avec un droit d'entrée en Formule 1 et une inscription en règle pour le championnat 2010, mais pas de voiture. Pendant ce temps, du côté européen de l'Atlantique, nous avons Stefan GP possédant voitures, budget, personnel, mais pas d'inscription.
Une fusion règlerait alors bien des questions : l'inscription de US F1 serait sauvée et le désir de Stefan GP d'accéder à la F1 serait réalisé. Voilà un scénario possible en théorie, même si les deux patrons Windsor et Anderson s'y opposent, car l'argentier Hurley aurait le dernier mot à ce point-ci sur la survie de US F1. De plus, la FIA a le pouvoir de retirer leur inscription, surtout si le rapport de Whiting n'est pas favorable.
Cependant, Stefan GP pourrait aussi patienter un peu et faire cavalier seul. Si tout ce qu'il leur manque est une inscription au championnat et rien d'autre, l'équipe pourrait simplement attendre l'implosion de US F1 et récupérer son inscription. Qui d'autre est en mesure de sauter dans l'arène à deux semaines d'avis ?
Stefan GP a demandé de connaître son sort d'ici mercredi, car il faudra planifier l'envoi des ses voitures (des châssis Toyota 2010) vers le Bahreïn. Kazuki Nakajima a déjà été confirmé comme pilote et Jacques Villeneuve serait très près de l'autre volant.
En cas de fusion (qu'elle soit forcée ou non), à savoir si Jose Maria Lopez - seul pilote ayant un contrat avec US F1 - conservera son siège au détriment du champion Villeneuve, ou s'il rejoindra plutôt l'écurie Campos avec ses sponsors. Campos aimerait bien recevoir cette manne.
Beaucoup de spéculation, plusieurs scénarios, une quantitié d'enjeux : les solutions devront nécessairement être annoncées bientôt.
Selon SpeedTV, Peter Windsor et Ken Anderson tentent toujours de concrétiser leur rêve d'amener une équipe aussi américaine que possible en Formule 1, et ce malgré le retard important dans le programme et le manque de financement qui a récemment vu US F1 demander une dérogation de deux mois à la FIA. Il y a quelques jours, la FIA dépêchait Charlie Whiting en Caroline du Nord pour vérifier l'état actuel des choses.
Si US F1 ferme ses portes, Stefan GP fera campagne auprès de la FIA pour obtenir sa place sur la grille, ce qui implique un processus officiel de sélection à deux semaines du début de la saison. Notons que Zoran Stefanovic - qui reçoit l'appui de Bernie Ecclestone - a déjà expédié de l'équipement vers le Moyen-Orient et l'Asie en prévision des premières courses.
Chad Hurley, le co-fondateur de YouTube, ne regarderait pas du côté de Campos pour réinvestir son argent mais chercherait plutôt à sauver US F1. Un employé anonyme de l'écurie a d'ailleurs indiqué que seul Hurley pouvait encore négocier une solution.
D'un côté, nous avons US F1 avec un droit d'entrée en Formule 1 et une inscription en règle pour le championnat 2010, mais pas de voiture. Pendant ce temps, du côté européen de l'Atlantique, nous avons Stefan GP possédant voitures, budget, personnel, mais pas d'inscription.
Une fusion règlerait alors bien des questions : l'inscription de US F1 serait sauvée et le désir de Stefan GP d'accéder à la F1 serait réalisé. Voilà un scénario possible en théorie, même si les deux patrons Windsor et Anderson s'y opposent, car l'argentier Hurley aurait le dernier mot à ce point-ci sur la survie de US F1. De plus, la FIA a le pouvoir de retirer leur inscription, surtout si le rapport de Whiting n'est pas favorable.
Cependant, Stefan GP pourrait aussi patienter un peu et faire cavalier seul. Si tout ce qu'il leur manque est une inscription au championnat et rien d'autre, l'équipe pourrait simplement attendre l'implosion de US F1 et récupérer son inscription. Qui d'autre est en mesure de sauter dans l'arène à deux semaines d'avis ?
Stefan GP a demandé de connaître son sort d'ici mercredi, car il faudra planifier l'envoi des ses voitures (des châssis Toyota 2010) vers le Bahreïn. Kazuki Nakajima a déjà été confirmé comme pilote et Jacques Villeneuve serait très près de l'autre volant.
En cas de fusion (qu'elle soit forcée ou non), à savoir si Jose Maria Lopez - seul pilote ayant un contrat avec US F1 - conservera son siège au détriment du champion Villeneuve, ou s'il rejoindra plutôt l'écurie Campos avec ses sponsors. Campos aimerait bien recevoir cette manne.
Beaucoup de spéculation, plusieurs scénarios, une quantitié d'enjeux : les solutions devront nécessairement être annoncées bientôt.
