Les États-Unis de retour
Tony George tente de reprogrammer un Grand Prix aux États-Unis, mais pas nécessairement à Indianapolis, selon l'Indianapolis Business Journal.
George dirigeait le circuit d'Indianapolis et l'Indy jusqu'en 2009, quand il a démissionné. Faire revenir la F1 à Indianapolis ne serait plus sa priorité, même si sa famille continue de gérer le circuit.
Il n'y a pas eu de Grand Prix des États-Unis depuis 2007. À l'époque, George et Bernie Ecclestone avaient échoué à trouver un bon accord commercial. Mais, il y a beaucoup de fans dans ce pays, et Ecclestone est conscient des énormes retombées économiques.
Tony George a été aperçu la semaine dernière à Shanghai, où il était l'invité d'Ecclestone. Les deux hommes ont discuté sur un possible futur Grand Prix aux USA et ont rencontré de potentiels sponsors.
Même si Indianapolis est un bastion historique de la F1 - les 500 Miles d'Indianapolis ont été inclus au programme du championnat du monde dès ses débuts en 1950 - Ecclestone n'a pas caché son intérêt pour une course près de New York. De plus, des experts disent qu'Ecclestone devrait baisser les droits d'inscription, qui sont passés de 10 à 30 millions de dollars, pour que le projet Indianapolis soit réalisable.
Comment ce Grand Prix pourrait-il faire son retour, sachant que le projet a déjà échoué ?
Randy Bernard, le nouveau directeur de l'Indy Racing League
Mais Zak Brown, fondateur du Just Marketing International, une firme de sports mécaniques basée à Indianapolis, a déclaré que les sponsors de la F1 pourraient sauter sur l'occasion d'une éventuelle course aux américaine en plus du Grand Prix du Canada.
"Tony George serait-il prêt à négocier pour un retour du Grand Prix des États-Unis ? Bien sûr. Tony a beaucoup de contacts dans les sports mécaniques, et il sait comment organiser un Grand Prix aux USA. Tony and Bernie (Ecclestone) ont de bonnes relations. Tony a un réel intérêt a voir revenir la F1 aux États-Unis", a affirmé Brown au journal.
Le retour possible de la F1 à Indianapolis est accueilli avec précaution, notamment par Randy Bernard, le nouveau directeur de l'Indy Racing League "Si c'est bon pour le circuit d'Indianapolis et pour la ville, qui suis-je pour dire le contraire ? Mais, comment ce Grand Prix pourrait-il faire son retour, sachant que le projet a déjà échoué ?"
En dehors de la crainte d'un retour de la F1 à Indianapolis, d'autres inquiétudes sont présentes si le Grand Prix n'a pas lieu à cet endroit. "Si le top niveau mondial du sport auto revient aux États-Unis, mais pas sur le circuit d'Indianapolis, il y aura vraiment de quoi se gratter la tête", a convenu Tim Frost, président d'une agence de consultants basée à Chicago. "Il (Tony George) a encore un enjeu dans le circuit. Je ne suis pas sûr qu'il travaillerait sur un autre lieu s'il n'était pas convaincu que cela ne pourrait pas marcher", a-t-il ajouté.
Tony George tente de reprogrammer un Grand Prix aux États-Unis, mais pas nécessairement à Indianapolis, selon l'Indianapolis Business Journal.
George dirigeait le circuit d'Indianapolis et l'Indy jusqu'en 2009, quand il a démissionné. Faire revenir la F1 à Indianapolis ne serait plus sa priorité, même si sa famille continue de gérer le circuit.
Il n'y a pas eu de Grand Prix des États-Unis depuis 2007. À l'époque, George et Bernie Ecclestone avaient échoué à trouver un bon accord commercial. Mais, il y a beaucoup de fans dans ce pays, et Ecclestone est conscient des énormes retombées économiques.
Tony George a été aperçu la semaine dernière à Shanghai, où il était l'invité d'Ecclestone. Les deux hommes ont discuté sur un possible futur Grand Prix aux USA et ont rencontré de potentiels sponsors.
Même si Indianapolis est un bastion historique de la F1 - les 500 Miles d'Indianapolis ont été inclus au programme du championnat du monde dès ses débuts en 1950 - Ecclestone n'a pas caché son intérêt pour une course près de New York. De plus, des experts disent qu'Ecclestone devrait baisser les droits d'inscription, qui sont passés de 10 à 30 millions de dollars, pour que le projet Indianapolis soit réalisable.
Comment ce Grand Prix pourrait-il faire son retour, sachant que le projet a déjà échoué ?
Randy Bernard, le nouveau directeur de l'Indy Racing League
Mais Zak Brown, fondateur du Just Marketing International, une firme de sports mécaniques basée à Indianapolis, a déclaré que les sponsors de la F1 pourraient sauter sur l'occasion d'une éventuelle course aux américaine en plus du Grand Prix du Canada.
"Tony George serait-il prêt à négocier pour un retour du Grand Prix des États-Unis ? Bien sûr. Tony a beaucoup de contacts dans les sports mécaniques, et il sait comment organiser un Grand Prix aux USA. Tony and Bernie (Ecclestone) ont de bonnes relations. Tony a un réel intérêt a voir revenir la F1 aux États-Unis", a affirmé Brown au journal.
Le retour possible de la F1 à Indianapolis est accueilli avec précaution, notamment par Randy Bernard, le nouveau directeur de l'Indy Racing League "Si c'est bon pour le circuit d'Indianapolis et pour la ville, qui suis-je pour dire le contraire ? Mais, comment ce Grand Prix pourrait-il faire son retour, sachant que le projet a déjà échoué ?"
En dehors de la crainte d'un retour de la F1 à Indianapolis, d'autres inquiétudes sont présentes si le Grand Prix n'a pas lieu à cet endroit. "Si le top niveau mondial du sport auto revient aux États-Unis, mais pas sur le circuit d'Indianapolis, il y aura vraiment de quoi se gratter la tête", a convenu Tim Frost, président d'une agence de consultants basée à Chicago. "Il (Tony George) a encore un enjeu dans le circuit. Je ne suis pas sûr qu'il travaillerait sur un autre lieu s'il n'était pas convaincu que cela ne pourrait pas marcher", a-t-il ajouté.
