Cosworth travaille actuellement d’arrache-pied sur l’amélioration de son moteur pour être prêt au retour du KERS en 2011.
Le motoriste de Northampton équipe quatre écuries cette saison et, même s’il se murmure que Williams et Lotus seraient mécontentes du Cosworth, l’entreprise projette de rester en Formule 1 à long terme.
Elle continue ainsi à développer son moteur pour l’amener aux standards de ceux des autres constructeurs présents dans la discipline et y apportera maintenant des améliorations permettant à son V8 d’être opérationnel avec le KERS la saison prochaine.
"Nos plans pour 2011 avancent à leur maximum. Nous voulons être sûrs que nous sommes bien préparés pour le retour du KERS," a déclaré Mark Gallagher, responsable des opérations F1 de Cosworth, à Autosport.
"Faire cela est une chose plus compliquée que de juste laisser les équipes raccorder tout simplement leurs systèmes [au moteur]. Nous devons reconfigurer le moteur, ainsi que changer les systèmes auxiliaires – mais c’est ce que nous sommes prêts à faire pour nous assurer que nos écuries puissent utiliser le KERS si elles le souhaitent.
Le motoriste de Northampton équipe quatre écuries cette saison et, même s’il se murmure que Williams et Lotus seraient mécontentes du Cosworth, l’entreprise projette de rester en Formule 1 à long terme.
Elle continue ainsi à développer son moteur pour l’amener aux standards de ceux des autres constructeurs présents dans la discipline et y apportera maintenant des améliorations permettant à son V8 d’être opérationnel avec le KERS la saison prochaine.
"Nos plans pour 2011 avancent à leur maximum. Nous voulons être sûrs que nous sommes bien préparés pour le retour du KERS," a déclaré Mark Gallagher, responsable des opérations F1 de Cosworth, à Autosport.
"Faire cela est une chose plus compliquée que de juste laisser les équipes raccorder tout simplement leurs systèmes [au moteur]. Nous devons reconfigurer le moteur, ainsi que changer les systèmes auxiliaires – mais c’est ce que nous sommes prêts à faire pour nous assurer que nos écuries puissent utiliser le KERS si elles le souhaitent.
