Pour le premier Grand Prix de Corée, le futur ex-manufacturier de la F1 Bridgestone a prévu à Yeongam, pour le sec, des pneus de type dur et tendre.
La F1 sera la première série à courir à Yeongam, une piste qui a été terminée il y a seulement quelques jours. Par conséquent, Bridgestone, comme toutes les écuries, n'a pu travailler que sur la base de simulation avant de confronter ces dernières à la réalité pour la première fois vendredi.
"Il est toujours bon pour la Formule 1 d'entrer sur de nouveaux marchés", déclaré Hiroshi Yasukawa, le directeur de Bridgestone Motorsport. "Le Corée est une économie excitante avec une forte croissance. Nous avons hâte de nous trouver à Yeongam pour rencontrer de nouveaux fans."
Sur un plan technique, Hirohide Hamashima, le directeur du développement de Bridgestone Motorsport Tyre, relève "le défi technique que représente un circuit à peine terminé pour toutes les parties prenantes de la Formule 1. On n'aura pas la possibilité de s'appuyer sur des données existantes. Nous n'avons que les simulations."
Ces dernières placent la vitesse maximale à 310 km/h et la vitesse moyenne à 205 km/h. "On est entre la Catalogne, Istanbul et Sepang en terme de vitesse", estime Hamashima. "C'est un facteur important pour déterminer les pneus que nous utilisons. La Corée sera un bon test pour notre équipe et pour tous les ingénieurs qui seront présents. Ils devront tout mettre en œuvre pour trouver les meilleurs réglages et la meilleur strétégie de course. On s'attend aussi à ce que la piste évolue beaucoup sur le week-end. Il sera aussi intéressant de voir comment les pilotes s'adaptent, surtout ceux qui sont en lutte pour le titre."
La F1 sera la première série à courir à Yeongam, une piste qui a été terminée il y a seulement quelques jours. Par conséquent, Bridgestone, comme toutes les écuries, n'a pu travailler que sur la base de simulation avant de confronter ces dernières à la réalité pour la première fois vendredi.
"Il est toujours bon pour la Formule 1 d'entrer sur de nouveaux marchés", déclaré Hiroshi Yasukawa, le directeur de Bridgestone Motorsport. "Le Corée est une économie excitante avec une forte croissance. Nous avons hâte de nous trouver à Yeongam pour rencontrer de nouveaux fans."
Sur un plan technique, Hirohide Hamashima, le directeur du développement de Bridgestone Motorsport Tyre, relève "le défi technique que représente un circuit à peine terminé pour toutes les parties prenantes de la Formule 1. On n'aura pas la possibilité de s'appuyer sur des données existantes. Nous n'avons que les simulations."
Ces dernières placent la vitesse maximale à 310 km/h et la vitesse moyenne à 205 km/h. "On est entre la Catalogne, Istanbul et Sepang en terme de vitesse", estime Hamashima. "C'est un facteur important pour déterminer les pneus que nous utilisons. La Corée sera un bon test pour notre équipe et pour tous les ingénieurs qui seront présents. Ils devront tout mettre en œuvre pour trouver les meilleurs réglages et la meilleur strétégie de course. On s'attend aussi à ce que la piste évolue beaucoup sur le week-end. Il sera aussi intéressant de voir comment les pilotes s'adaptent, surtout ceux qui sont en lutte pour le titre."
