Robert Kubica aime bien l'esthétisme du circuit de Yas Marina, mais il apprécie moins les caractéristiques du tracé sur lequel se courra la dernière manche de la saison ce week-end.
"Le circuit d'Abou Dhabi est magnifique et offre des images exceptionnelles à la télévision", reconnaît le pilote Renault. "Il est évident que l'on a beaucoup investi dans la construction des installations."
Mais il aurait préféré que le circuit lui-même soit aussi impressionnant : "Je pensais que le circuit allait présenter des opportunités de dépassements, mais il en offre moins que je ne l'avais pensé."
"On peut prendre large à de nombreux endroits et cela ne facilite pas les dépassements car on peut défendre sa position plus aisément. Un pilote sait que même s'il rate son point de freinage, il ne va rien perdre car il peut couper le virage et rester devant."
"Si à la place des dégagements en asphalte, il y avait un mur ou un bac à gravier, cela donnerait au pilote derrière une meilleure opportunité de dépassement" dit-il. "De plus, le pilote qui attaque prend davantage de risques dans les zones de freinage en sachant qu'il peut s'échapper si la manœuvre n'aboutit pas."
"Une des choses qui m'irrite sur ce circuit, c'est le nombre de virages en dévers", continue le Polonais. "Il est très facile d'y accélérer pour ensuite perdre de la traction et perdre le train arrière, ce qui peut coûter pas mal de temps. C'est donc un circuit assez difficile."
Le GP d'Abou Dhabi est unique car l'épreuve débute en fin d'après-midi et se termine en début de soirée. Bien que les projecteurs illuminent la piste dès le départ, le changement de la luminosité environnante et l'éclairage des structures offre un décor très intéressant.
Mais, coucher du soleil oblige, la température de la piste en est affecté.
"L'autre souci dont je me souviens de l'année dernière, c'est que les séances d'essais libres se sont déroulées en plein jour alors que les qualifications et la course avaient lieu au coucher du soleil. Cela a rendu les choses difficiles car les températures étaient tombées et les conditions de piste étaient très différentes ; l'impact sur l'équilibre de la voiture est important."
Et une fois le dernier Grand Prix de la saison terminé et le championnat des pilotes décidé, les écuries ne plieront pas bagage le soir même comme d'habitude : "En effet, l'équipe restera à Abou Dhabi pour les premiers essais des nouveaux pneus Pirelli en préparation de la saison 2011."
"Le circuit d'Abou Dhabi est magnifique et offre des images exceptionnelles à la télévision", reconnaît le pilote Renault. "Il est évident que l'on a beaucoup investi dans la construction des installations."
Mais il aurait préféré que le circuit lui-même soit aussi impressionnant : "Je pensais que le circuit allait présenter des opportunités de dépassements, mais il en offre moins que je ne l'avais pensé."
"On peut prendre large à de nombreux endroits et cela ne facilite pas les dépassements car on peut défendre sa position plus aisément. Un pilote sait que même s'il rate son point de freinage, il ne va rien perdre car il peut couper le virage et rester devant."
"Si à la place des dégagements en asphalte, il y avait un mur ou un bac à gravier, cela donnerait au pilote derrière une meilleure opportunité de dépassement" dit-il. "De plus, le pilote qui attaque prend davantage de risques dans les zones de freinage en sachant qu'il peut s'échapper si la manœuvre n'aboutit pas."
"Une des choses qui m'irrite sur ce circuit, c'est le nombre de virages en dévers", continue le Polonais. "Il est très facile d'y accélérer pour ensuite perdre de la traction et perdre le train arrière, ce qui peut coûter pas mal de temps. C'est donc un circuit assez difficile."
Le GP d'Abou Dhabi est unique car l'épreuve débute en fin d'après-midi et se termine en début de soirée. Bien que les projecteurs illuminent la piste dès le départ, le changement de la luminosité environnante et l'éclairage des structures offre un décor très intéressant.
Mais, coucher du soleil oblige, la température de la piste en est affecté.
"L'autre souci dont je me souviens de l'année dernière, c'est que les séances d'essais libres se sont déroulées en plein jour alors que les qualifications et la course avaient lieu au coucher du soleil. Cela a rendu les choses difficiles car les températures étaient tombées et les conditions de piste étaient très différentes ; l'impact sur l'équilibre de la voiture est important."
Et une fois le dernier Grand Prix de la saison terminé et le championnat des pilotes décidé, les écuries ne plieront pas bagage le soir même comme d'habitude : "En effet, l'équipe restera à Abou Dhabi pour les premiers essais des nouveaux pneus Pirelli en préparation de la saison 2011."
