fernado alonso a gagné le controversé GP de Singapour 2008 en partant 15e sur la grille. Est-ce un record ? Darrell Faber
Fernando Alonso a en effet gagné cette course - au cours de laquelle son coéquipier Nelson Piquet Jr a apparemment reçu l'ordre d'accidenter sa voiture délibérément - en partant de la 15e place sur la grille. Ce qui est peut-être surprenant, c'est que six autres GP (et l'Indianapolis 500 de 1954, alors qu'il comptait pour le championnat mondial de F1) ont été gagnés d'encore plus loin. Le record appartient à l'anglais John Watson, qui débuta de la 22e place sur 26 au Grand Prix des États-Unis Ouest 1983 de Long Beach. Les voitures McLaren ont eut des difficultés sur le circuit bosselé lors des qualifications, mais tout a bien été pendant la course; le coéquipier de Watson, Niki Lauda , débuta 23e pour terminer deuxième. Watson en avait un peu l'habitude : l'année précédente il avait remporté le GP de Détroit de la 17e place.
Vu toute l'agitation entourant le retour de Michael Schumacher à 41 ans, serait-il le plus vieux champion s'il gagne cette année ? Michael Jones
Michael Schumacher devra prolonger son retour de quelques années s'il souhaite ajouter ce record à son impressionnante collection. Le plus vieux champion à ce jour est le grand Juan Manuel Fangio, qui remporta le dernier de ses cinq titres en 1957 alors qu'il avait 46 ans. Le record de Fangio comme plus vieux champion toutes catégories en sport automobile a été brisé en 2009, lorsque Gabriele Tarquini gagna le championnat du monde de voitures de tourisme (World Touring Car Championship) à l'âge de 47 ans. Tarquini eut une longue - et infructueuse - carrière en F1. Il a participé à 78 Grands Prix entre 1987 et 1995 mais, se trouvant habituellement au volant de voitures non compétitives, n'a marqué qu'un seul point en terminant sixième à Mexico à bord d'une AGS.
Lewis Hamilton gagna quatre courses lors de sa première saison dans le championnat mondial. Est-ce un record pour une recrue ? Graeme Robbins
Les débuts de Lewis Hamilton en 2007 ont égalé ceux de Jacques Villeneuve : il remporta aussi quatre GP au cours de sa première saison en 1996. Et, comme Hamilton, il gagna le championnat lors de sa seconde saison. Villeneuve, cependant, était un pilote bien plus expérimenté que Hamilton lorsqu'il arriva en F1 : il avait 25 ans et avait gagné l'Indianapolis 500 l'année précédente avant de remporter ensuite le championnat IndyCar de 1995.
Qui a participé au plus grand nombre de GP sans jamais remporter un point ? Andy Hayes
En fait, le détenteur de ce record non désiré a participé à deux courses en 2009 : il s'agit de Luca Badoer, qui a maintenant participé à 50 Grands Prix sans jamais terminer dans les points. Son meilleur résultat demeure une septième place (qui ne méritait pas de points à l'époque) au Grand Prix de Saint Marin 1993 - seulement le quatrième GP de sa carrière - au volant d'une Lola. Il était quatrième avec Minardi au GP d'Europe 1999 avec 13 tours à faire lorsque sa boîte de vitesses a cédé. Badoer est depuis longtemps le pilote d'essais de Ferrari, et il fit un retour en Grand Prix pour eux en 2009 - après une absence de dix ans - suite à l'accident de Felipe Massa en Hongrie. Mais il ne put terminer que 17e et 14e après deux courses, et fut remplacé par Giancarlo Fisichella (qui ne fit guère mieux).
Qui pilote la Voiture de Sécurité ? Et a-t-elle déjà été impliquée dans un accident ? James Vernon
Depuis 2000 la Voiture de Sécurité a été pilotée lors de chaque Grand Prix de F1 ou presque par le spécialiste de voitures de course Bernd Maylander, l'allemand qui gagna les 24 Heures du Nurburgring en 2000. Je ne suis pas au courant d'un accident impliquant la Voiture de Sécurité alors qu'elle était en piste - pas lors d'un Gand Prix en tout cas, mais j'ai vu une vidéo d'un accident lors d'une manche de voitures de course. Je me souviens toutefois d'un incident avant le GP du Brésil 2002 lorsque Nick Heidfeld a tourné un coin pour soudainement être confronté à la voiture médicale arrêtée sur la piste - il a bien tenté de l'éviter, mais a endommagé la porte du conducteur laissée ouverte (mettant ainsi fin à sa propre course).
Est-il vrai que Stirling Moss aurait remporté le titre mondial de F1 en 1958 si le barème de points de 2009 avait été en vigueur ? Terry Bealson
Ce n'est pas entièrement vrai. En 1958, Mike Hawthorn remporta sur Moss par un seul point, même si Hawthorn n'avait gagné qu'une course et Moss cinq. Le problème de Moss vint du fait que sa Vanwall était moins fiable que la Ferrari de Hawthorn, et Moss ne termina qu'une seule autre course. Hawthorn terminait toujours deuxième - cinq fois cette année-là, une fois pour Moss. Le barème de points d'alors était 8-6-4-3-2-1 (et un point pour le meilleur tour), et seulement les six meilleurs résultats parmi les 11 courses comptaient. Sous ce système, Hawthorn termina avec 42 points, Moss 41. En utilisant le barème de 2009, soit 10-8-6-5-4-3-2-1, Hawthorn aurait tout de même terminé premier avec 50 points accumulés lors de ses six meilleures courses, alors que Moss en aurait eu 48.
Cependant, Moss aurait remporté le titre sous le barème utilisé de 1961 à 1990, car ses six meilleurs résultats lui auraient donné 42 points aux 39 de Hawthorn (Hawthorn aurait eu 45 points au total sur la saison, mais il aurait eu à abandonner deux résultats lui rapportant six points). Moss aurait aussi gagné sous le barème proposé pour 2010 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) car il aurait récolté 118 points de ses six meilleurs résultats, et Hawthorn 115. Le seul autre pilote a remporter le championnat avec une seule victoire au cours d'une saison est Keke Rosberg en 1982.
Fernando Alonso a en effet gagné cette course - au cours de laquelle son coéquipier Nelson Piquet Jr a apparemment reçu l'ordre d'accidenter sa voiture délibérément - en partant de la 15e place sur la grille. Ce qui est peut-être surprenant, c'est que six autres GP (et l'Indianapolis 500 de 1954, alors qu'il comptait pour le championnat mondial de F1) ont été gagnés d'encore plus loin. Le record appartient à l'anglais John Watson, qui débuta de la 22e place sur 26 au Grand Prix des États-Unis Ouest 1983 de Long Beach. Les voitures McLaren ont eut des difficultés sur le circuit bosselé lors des qualifications, mais tout a bien été pendant la course; le coéquipier de Watson, Niki Lauda , débuta 23e pour terminer deuxième. Watson en avait un peu l'habitude : l'année précédente il avait remporté le GP de Détroit de la 17e place.
Vu toute l'agitation entourant le retour de Michael Schumacher à 41 ans, serait-il le plus vieux champion s'il gagne cette année ? Michael Jones
Michael Schumacher devra prolonger son retour de quelques années s'il souhaite ajouter ce record à son impressionnante collection. Le plus vieux champion à ce jour est le grand Juan Manuel Fangio, qui remporta le dernier de ses cinq titres en 1957 alors qu'il avait 46 ans. Le record de Fangio comme plus vieux champion toutes catégories en sport automobile a été brisé en 2009, lorsque Gabriele Tarquini gagna le championnat du monde de voitures de tourisme (World Touring Car Championship) à l'âge de 47 ans. Tarquini eut une longue - et infructueuse - carrière en F1. Il a participé à 78 Grands Prix entre 1987 et 1995 mais, se trouvant habituellement au volant de voitures non compétitives, n'a marqué qu'un seul point en terminant sixième à Mexico à bord d'une AGS.
Lewis Hamilton gagna quatre courses lors de sa première saison dans le championnat mondial. Est-ce un record pour une recrue ? Graeme Robbins
Les débuts de Lewis Hamilton en 2007 ont égalé ceux de Jacques Villeneuve : il remporta aussi quatre GP au cours de sa première saison en 1996. Et, comme Hamilton, il gagna le championnat lors de sa seconde saison. Villeneuve, cependant, était un pilote bien plus expérimenté que Hamilton lorsqu'il arriva en F1 : il avait 25 ans et avait gagné l'Indianapolis 500 l'année précédente avant de remporter ensuite le championnat IndyCar de 1995.
Qui a participé au plus grand nombre de GP sans jamais remporter un point ? Andy Hayes
En fait, le détenteur de ce record non désiré a participé à deux courses en 2009 : il s'agit de Luca Badoer, qui a maintenant participé à 50 Grands Prix sans jamais terminer dans les points. Son meilleur résultat demeure une septième place (qui ne méritait pas de points à l'époque) au Grand Prix de Saint Marin 1993 - seulement le quatrième GP de sa carrière - au volant d'une Lola. Il était quatrième avec Minardi au GP d'Europe 1999 avec 13 tours à faire lorsque sa boîte de vitesses a cédé. Badoer est depuis longtemps le pilote d'essais de Ferrari, et il fit un retour en Grand Prix pour eux en 2009 - après une absence de dix ans - suite à l'accident de Felipe Massa en Hongrie. Mais il ne put terminer que 17e et 14e après deux courses, et fut remplacé par Giancarlo Fisichella (qui ne fit guère mieux).
Qui pilote la Voiture de Sécurité ? Et a-t-elle déjà été impliquée dans un accident ? James Vernon
Depuis 2000 la Voiture de Sécurité a été pilotée lors de chaque Grand Prix de F1 ou presque par le spécialiste de voitures de course Bernd Maylander, l'allemand qui gagna les 24 Heures du Nurburgring en 2000. Je ne suis pas au courant d'un accident impliquant la Voiture de Sécurité alors qu'elle était en piste - pas lors d'un Gand Prix en tout cas, mais j'ai vu une vidéo d'un accident lors d'une manche de voitures de course. Je me souviens toutefois d'un incident avant le GP du Brésil 2002 lorsque Nick Heidfeld a tourné un coin pour soudainement être confronté à la voiture médicale arrêtée sur la piste - il a bien tenté de l'éviter, mais a endommagé la porte du conducteur laissée ouverte (mettant ainsi fin à sa propre course).
Est-il vrai que Stirling Moss aurait remporté le titre mondial de F1 en 1958 si le barème de points de 2009 avait été en vigueur ? Terry Bealson
Ce n'est pas entièrement vrai. En 1958, Mike Hawthorn remporta sur Moss par un seul point, même si Hawthorn n'avait gagné qu'une course et Moss cinq. Le problème de Moss vint du fait que sa Vanwall était moins fiable que la Ferrari de Hawthorn, et Moss ne termina qu'une seule autre course. Hawthorn terminait toujours deuxième - cinq fois cette année-là, une fois pour Moss. Le barème de points d'alors était 8-6-4-3-2-1 (et un point pour le meilleur tour), et seulement les six meilleurs résultats parmi les 11 courses comptaient. Sous ce système, Hawthorn termina avec 42 points, Moss 41. En utilisant le barème de 2009, soit 10-8-6-5-4-3-2-1, Hawthorn aurait tout de même terminé premier avec 50 points accumulés lors de ses six meilleures courses, alors que Moss en aurait eu 48.
Cependant, Moss aurait remporté le titre sous le barème utilisé de 1961 à 1990, car ses six meilleurs résultats lui auraient donné 42 points aux 39 de Hawthorn (Hawthorn aurait eu 45 points au total sur la saison, mais il aurait eu à abandonner deux résultats lui rapportant six points). Moss aurait aussi gagné sous le barème proposé pour 2010 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) car il aurait récolté 118 points de ses six meilleurs résultats, et Hawthorn 115. Le seul autre pilote a remporter le championnat avec une seule victoire au cours d'une saison est Keke Rosberg en 1982.
