WRC 2010

Rallye de Jordanie( du 1 au 4 avril): Le revêtement incite Loeb à la prudence

Le pilote Citroën Total Sébastien Loeb a souligné la présence d’une couche de gravier sur les routes du Rallye de Jordanie. Selon lui, elle pourrait lui donner de grandes difficultés lors de la première journée.

En tant que leader du Championnat du Monde, Loeb ouvrira la route jeudi pour la première journée du Rallye de Jordanie. Il pense que les spéciales seront bien plus glissantes qu’en 2008.

Cette couche de poussière est la conséquence des travaux entrepris pour réparer les routes touchées récemment par les plus graves intempéries depuis vingt ans.

« Il y a bien plus de gravier qu’il y a deux ans », a déclaré Loeb. « La dernière fois, les organisateurs s’étaient servis de l’eau de la Mer Morte pour compacter la surface. Cette fois, ils ont ajouté de la terre. C’est plus glissant même s’il reste une base dure en dessous. Le premier à rouler devra nettoyer la trajectoire. Ce sera difficile. »

Pour Mikko Hirvonen, passer derrière Sébastien Loeb jeudi sera un avantage : « Même après les réparations, certains passages ne sont plus les mêmes. Nous avons dû changer nos notes. Ce sera peut-être un petit avantage de ne pas ouvrir la route jeudi. »

Latvala en tête après la première journée du Rallye de Jordanie

Jari-Matti Latvala prendra le départ de la deuxième journée du Rallye de Jordanie avec une avance de 30’’2. Le pilote Ford a été le plus rapide dans trois spéciales aujourd’hui. Malgré cette avance, le Finlandais est loin d’avoir une suite de rallye facile car les leaders ont joué de tactiques.

Latvala a défendu sa position toute la journée et doit maintenant tenter de conserver son avance en ouvrant la route demain. Si la première spéciale de vendredi ne devrait pas poser trop de problèmes de balayage, les deux suivantes promettent d’être à l’avantage des pilotes partant plus loin.

Ford espère que l’avance de Latvala sera suffisante et compte également sur la cinquième place de Mikko Hirvonen, placé derrière les Citroën C4 WRC de Sébastien Ogier, Sébastien Loeb et Petter Solberg.

« Nous avions une bonne position de départ et j’étais très satisfait des réglages de ma Focus », commente Latvala. « Nous avons bien travaillé durant les essais. Je suis en confiance. La stratégie est d’aider Mikko et de rester en tête. 30 secondes, ce n’est pas beaucoup. Demain sera une longue journée. »

Ogier avait l’objectif de rester devant Loeb pour nettoyer la route devant le Champion du Monde : “C’était notre objectif mais je suis surpris que Latvala soit resté devant. »

Loeb terminait la journée avec le meilleur temps : « Ce fut une journée difficile. On ne sait jamais combien de temps on peut perdre en ouvrant la route. Les spéciales sont difficiles avec des parties étroites et de grosses pierres. Je suis content d’être à la troisième position. »

Deuxième avant l’ES7, Solberg a délibérément perdu du temps pour bénéficier d’une meilleure position de départ demain.

« C’était le plan, je suis là où je voulais être », dit Solberg. « J’ai pensé perdre dix secondes de plus mais ça aurait été trop. »

Classement:

30’’2 !! c'est enorme pour la 1 ere journée !

je signal que Kimi est a une bonne 10 eme place !

Oui, mais à 3'50 quand même. Bon, l'essentiel c'est de finir; et si possible dans les points ce serait bien pour lui .

oui mais il est dans le 1 er tiers !

Le WRC c'est pas la F1; tu peux mener tout un rallye et te vautrer dans la dernière spéciale. Les échappatoires c'est le fossé ou les arbres, donc j'attends de voir déjà si il se maintien à cette place jusqu'au bout. La Jordanie c'est super cassant comme rallye; un peu comme l'Argentine.

ES13 : Loeb en tête après la deuxième journée en Jordanie

Sébastien Loeb prendra le départ de la dernière journée avec 24 secondes d’avance après avoir signé le meilleur temps du second passage dans Jordan River.

Plus tôt dans la journée, Loeb avait avoué qu’il espérait compter 30 secondes d’avance sur son rival Jari-Matti Latvala pour avoir la possibilité de résister à un éventuel retour du pilote Ford bénéficiant de routes plus propres dans les huit dernières spéciales.

Il termine la journée avec 27’’7 d’avance alors que Latvala partira en troisième position, juste derrière Sébastien Ogier.

Classement


PS: désolé, j'ai un peu abusé sur la taille du tableau

et je crois qu'il va encore gagné !


ps Kimi est 8 eme !

Loeb dominant en Jordanie

Sébastien Loeb a remporté sa première victoire en Jordanie après avoir dominé la dernière journée de la troisième épreuve de la saison.

Le Français de 36 ans a été le plus rapide dans quatre des huit épreuves spéciales du jour avec sa Citroën C4 WRC pour remporter sa seconde victoire de l’année et prendre 25 points d’avance au classement du championnat du monde devant Jari-Matti Latvala, deuxième.

« C’était un bon rallye pour nous. Avec 31 points d’avance sur Mikko Hirvonen, ce début de saison se passe très bien », commente Loeb. « J’ai vraiment dû attaquer car Jari-Matti était très rapide et m’a forcé à attaquer tout le temps. »

Au sujet des tactiques employées par Citroën et Ford, Loeb ajoute : « Les tactiques font partie du jeu. C’est aux équipes de faire ce qu’elles veulent. Je suis juste le pilote. »

Latvala, qui fêtait son 25 anniversaire aujourd’hui, termine deuxième avec une performance sans faute. Il a débuté la journée au troisième rang avec 27 secondes de retard sur Loeb. Il a profité des pénalités de Ogier pour prendre la deuxième place.

« Je suis heureux avec cette deuxième place mais un peu déçu de ne pas avoir pu me battre avec Sébastien », déclare Latvala. « Ce qui est arrivé avec les tactiques fait partie de l’histoire désormais. »

Petter Solberg monte pour la deuxième fois sur le podium cette année avec une Citroën privée. Le Norvégien est rentré à l’assistance de mi-journée avec un pare-choc avant passablement arraché. Le Champion 2003 a aussi dû lutter avec un sous-virage important en début de journée.

Dani Sordo voulait retrouver confiance après une sortie au Mexique. C’est chose faite avec une quatrième place qui apporte assez de points à Citroën pour prendre la tête du classement des constructeurs.

Matthew Wilson enregistre son meilleur résultat de la saison avec une cinquième position avec sa Ford M-Sport Stobart. C’était la 50e participation de Scott Martin.

Ogier a débuté la journée au deuxième rang mais a ouvert la route en suivant la consigne de son équipe pour balayer la trajectoire devant Loeb. Avec huit minutes de pénalité, il n’a pu faire mieux que sixième, une bien maigre récompense pour une belle performance durant trois jours.

Derrière Federico Villagra, septième, l’ex star de F1 Kimi Räikkönen marque ses premiers points en WRC.

Henning Solberg et le vainqueur du super 2000 Xevi Pons marquent les derniers points.

Malgré de grosses pluies avant le rallye, la météo est restée sèche et chaude avec un thermomètre indiquant près de 40°C.

bravo seb !

les tableaux sont coupé a droite !

Ben non, il ne manque rien .Exemple Loeb: 25+ 25+ 18= 68. Celui des chrono ouais, peut etre un peu limite; mais ceux des classements sont complets. J'étais pas encore à l'apéro quand je les ai découpés avec Gimp

bah ecoute moi "Total" a droite je vois que "Tota" et les cores totaux sont coupé en 2

Bizarre; moi j'ai la totalité des tableaux ....Il faudrait voir si tout le monde est dans ce cas la . Peut etre ta résolution d'image

je ne pense pas que se soit l'ecran car j'ai bien la barre de défilement à droite !

Et en bas, t'en as une barre de défilement??? Parce que moi je n'en ai pas. Dans le cas contraire je ne comprend pas ...

non en bas il n'y a pas de barre de défillement

Alors la je ne peux rien pour toi. Tu devrais demander à tous le monde si ils sont dans le même cas. Vraiment bizarre

Alors les autres vous l'avait comment ce tableau (dans le Message n°12), il est coupé a la fin ou pas ?

L’Indonésie veut accueillir le WRC

Le Rallye d’Indonésie, qui se déroulera au mois de septembre, sera une épreuve candidate à l’accession au Championnat du Monde des Rallyes.

Ce pays d’Asie avait accueilli deux épreuves du WRC en 1996 et 1997 (deux victoires de Carlos Sainz avec une Ford Escort Cosworth puis une Ford Escort WRC). Les officiels de l’épreuve étaient présents à Amman durant le Rallye de Jordanie pour présenter le rallye basé à Makassar.

Un porte-parole expliquait : « Nous croyons que l’Indonésie a beaucoup à offrir au WRC. Nous sommes impatients de présenter notre épreuve et nous sommes certains que tout est en place pour devenir une manche du championnat. »

Le Rallye d’Indonésie est une épreuve du Championnat Asie Pacifique depuis 2005. En 2010, elle sera - pour la première fois - candidate au WRC. L’épreuve est basée dans le Sud Sulawesi avec des spéciales tracées au cœur de plantation de canne à sucre sur des routes en argile. Alors que le climat du pays est tropical, l’épreuve est organisée lors de l’un des mois les plus secs de l’année avec des températures avoisinant les 30°C.

L’une des nouveautés de cette édition 2010 est l’introduction d’un nouveau parc d’assistance dans le Trans Studio, le plus grand parc à thème indoor du monde. L’Indonésie est le quatrième pays le plus peuplé de la planète avec 220 millions d’habitants et le plus large archipel du monde avec 17 000 iles.


Carlos Sainz et l'Escort Cosworth.

ça nous rajeunit pas !

Rallye de Turquie
Manche 4 sur 13
Jeudi 15 avril - dimanche 18 avril

Alors que la poussière d’un controversé Rallye de Jordanie n’est pas encore retombée, les équipages du Championnat du Monde des Rallyes se prépare au prochain déplacement en Turquie pour la prochaine épreuve qui se déroulera du 15 au 18 avril.

Basé dans le district Pendik d’Istanbul, le rallye se déroule sur des routes rapides en terre côté asiatique en plus d’une super-spéciale sur asphalte sur les bords de Bosphore à Kadikoy.

Alors que la Turquie accueillait le WRC depuis 2003, cette nouvelle édition présente un parcours entièrement nouveau pour les pilotes et les équipes. De Kemer, le rallye a été déplacé 700 kilomètres vers le nord à Istanbul après une année 2009 sans WRC, conséquence du système de rotation du calendrier.

La plus grande ville du pays, épicentre culturel et commercial, accueillera la cérémonie de départ sur la place Sultanahmet entre la Mosquée Bleue et Sainte-Sophie. Les équipages y parviendront par ferry à travers le Bosphore. Le parc d’assistance est situé à Pendik, non loin d’Istanbul Park, circuit du Grand Prix de Turquie.

Si les 23 spéciales sont nouvelles en WRC, les routes sont connues des équipages de l’ERC et de l’IRC. Elles sont larges, roulantes et entrecoupées de passages sur asphalte.

Par le passé, le Rallye de Turquie a souvent fait l’objet de conditions météorologiques changeantes, du grand soleil aux pluies torrentiels et au brouillard épais. Le déménagement vers le nord devrait apporter un temps plus constant. Certaines spéciales furent ravagées par un hiver rigoureux et demeuraient encore impraticables il y a un mois.

Et avec des températures ne dépassant jamais 15°C ces dernières semaines, la surface pourrait rester humide. Les positions de départ ne seront peut-être pas aussi importantes qu’en Jordanie.

Qui va gagner ?

Sébastien Loeb, le sextuple Champion du Monde, est en tête du classement des pilotes après trois épreuves. Avec deux victoires consécutives au Mexique et en Jordanie, le pilote Citroën C4 cherchera à faire le triplé. Mais la Turquie ne lui rappelle pas que des bons souvenirs.


Il s’est imposé en 2004 puis en 2005, juste avant de s’envoler pour participer aux pré-qualifications des 24 Heures du Mans. Absent en 2006 avec une blessure à l’épaule, il terminait troisième en 2008 derrière Hirvonen et Latvala au terme d’une épreuve très tactique.

Loeb a suggéré que sa dernière victoire en Jordanie lui avait retiré un degré de pression. Son avantage sur Latvala est passé à 25 points, soit le nombre de points attribués pour une victoire par le système d’attribution de points en 2010. Même en cas de contre-performance, Loeb est assuré de rester en tête du championnat après la Turquie.

Avant le début du Rallye de Jordanie, Dani Sordo avait admis qu’il était sous pression après un début de saison décevant. Une quatrième place au Moyen-Orient n’est peut-être pas un podium mais il a atteint l’arrivée.

Hirvonen sait qu’il doit marquer de gros points en Turquie pour effacer une partie du retard pris en sortant de la route en Jordanie. Le dernier vainqueur en WRC en Turquie doit rééditer sa performance pour revenir sur Loeb et repasser devant Latvala au championnat.

Henning Solberg est monté sur son premier podium en Turquie avec une Peugeot 307 en 2006. Le Norvégien pilote désormais une Ford Focus semi-officielle et compte améliorer sa septième place au championnat. Son frère cadet Petter, qui pilote une Citroën C4 de sa propre équipe, visera un troisième podium consécutif.

Sébastien Ogier, partenaire de l’ancien pilote F1 Kimi Räikkönen dans le Citroën Junior Team, sera également l’un des prétendants au podium avec sa C4 WRC après une dernière journée frustrante en Jordanie. Une pénalité le dernier jour, conséquence d’un pointage en avance pour balayer la route devant Loeb, l’avait repoussé au sixième rang derrière Matthew Wilson.

Le Rallye de Turquie marque aussi le retour de Ken Block avec la Ford Focus du Monster World Rally Team. L’Américain poursuit son apprentissage du WRC.

Le Rallye de Turquie restera comme la dernière épreuve de Colin McRae avant sa mort en hélicoptère, moins de douze mois plus tard. Le légendaire Champion du Monde avait remplacé Sébastien Loeb mais avait dû abandonner avec une casse d’alternateur sur sa Citroën Xsara.

Pneus

Les 43 équipages engagés utiliseront des Pirelli Scorpion à gomme dure lors du Rallye de Turquie. Dans ces équipages, nous retrouverons les cinq Pirelli Star Drivers qui débutent leur calendrier de six épreuves avec une flotte de Mitsubishi Lancer Evolution X.

c'est Loeb qui va gagner bien sur !